在近日于2025中关村论坛年会上，理想汽车（02015.HK/LI.US）的掌舵人李想宣布了一项重大决策：将理想汽车自主研发的整车操作系统“理想星环OS”全面开源。这一举措使理想汽车成为全球范围内首个将整车操作系统向公众开放的车企，引起了业界的广泛关注。
会上，李想详细阐述了理想星环OS的研发历程和技术亮点。他强调，开源不仅是为了向全球的开发者提供一个全新的技术平台和开发工具，更是为了推动汽车操作系统性能的飞跃。他指出，开源背后是对自家技术的坚定信心，更是对人类共同构建创新生态的深切期望。李想认为，封闭只能放大系数，而开源则能放大基数，为整个行业带来更为广阔的发展空间。
谈及自研操作系统的初衷，李想将其归咎于2020年的全球“芯片荒”。那时，芯片短缺问题严峻，交货周期大幅延长，价格暴涨，甚至有钱也难求一“芯”。作为初创企业的理想汽车在芯片供应链中处于劣势，面临巨大的挑战。为了摆脱困境，理想汽车在2021年启动了操作系统自研项目，投入大量人力物力，最终在2024年成功实现了首个版本的量产上车。
李想坦言，理想星环OS的自研过程充满艰辛，但正是这样的压力迫使团队不断创新，最终研发出一套适配时间短、架构支持广、关键性能优的操作系统。他表示，现在理想汽车有信心将这套系统开源，与全球的开发者共享成果。
理想星环OS预计将于4月底逐步登陆开源社区，开源模块涵盖车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等核心组件。李想诚挚邀请全球的开发者共同参与系统的优化与生态建设，共同推动汽车操作系统的发展。
车用操作系统作为软件定义汽车和智能化的基石，具有巨大的商业价值。然而，当前车用操作系统的自主率仍然较低，车企不仅需要支付高昂的操作系统授权费，还面临闭源操作系统与芯片适配周期长的问题，无法满足智能电动汽车产品快速迭代的需求。李想认为，开源理想星环OS将打破行业垄断，避免整体资源浪费，推动车用操作系统的健康发展。
据李想介绍，理想星环OS在关键指标上全面超越了行业领先的闭源AUTOSAR操作系统。在性能方面，理想星环OS通过跨系统架构设计，实现了从单点优化到系统全链路优化的转变，显著缩短了“感知-决策-执行”的时间，提高了响应速度和稳定性。在成本方面，理想汽车通过AI算力共享和硬件设备共享，降低了物料成本，最终为消费者节省了购车成本。在信息安全层面，理想星环OS构建了三层安全体系，实现了全链路设备身份认证、访问控制和数据加密能力，有效杜绝了隐私泄露的风险。
李想表示，自创办理想汽车以来，他就立志要做一家人工智能企业。在他看来，汽车是物理世界人工智能最大的应用场景。理想汽车每年投入巨额的研发资金，其中近半用于人工智能方面的研发。随着理想星环OS的开源，理想汽车将站在新的起点上，继续推动汽车智能化的发展，为消费者提供更加智能、安全、便捷的出行体验。
