在小米汽车的发展历程中，2024年3月28日无疑是一个值得铭记的日子。去年此时，小米汽车正式亮相，开启了小米集团在造车领域的征程。雷军通过社交媒体向广大支持者表达了诚挚的谢意，回顾这一年的历程，感慨万分。
小米集团的首款车型，小米SU7，于去年发布，标准版定价亲民，仅为21.59万元，迅速吸引了市场的关注。仅仅一年后，小米再次发力，公布了其首款SUV车型——小米YU7，并预告将于2025年六七月正式上市，这一消息持续引发业界的热议。
时间来到2025年，小米在2月27日的发布会上推出了新款高性能电动轿跑SU7 Ultra，其起售价远低于市场预期，仅为52.99万元，这一举措震惊了整个市场。雷军曾表示，SU7 Ultra的打造初衷是成为这个时代的新豪车，不仅在性能上比肩保时捷，科技上紧追特斯拉，豪华程度也足以媲美BBA等传统豪车品牌。
雷军在近期的一次汇报中提到，小米汽车正在全力提升产能，并已将2025年的全年交付目标提升至35万台。他同时分享了小米SU7的销售情况，这款车型在上市11个月内销量超过32万辆，已交付18万辆，还有大量订单正在等待交付。而新发售的SU7 Ultra更是在两小时内就收获了一万个大定，雷军表示对这款车型的未来销售充满信心。
然而，小米的造车之路并非一帆风顺。雷军曾透露，在小米汽车刚开始研发时，他一度被车圈嘲笑。他提到，在23年12月底的技术发布会上，小米宣布了努力打造100项“唯一、第一、最”的目标，但这一举措却遭到了汽车行业的质疑和嘲笑。尽管如此，小米团队并没有放弃，而是坚持自己的创新理念，目前已经在多个领域取得了显著的进展。
雷军还分享了自己对造车的理解，他认为只有真正懂车、爱车的人才能做好车。为此，他不仅自己去学习赛车执照、漂移等技术，还试驾了170多辆车，以深入了解汽车行业的各个方面。他强调，小米汽车在招聘时也会注重选拔那些喜欢开车、对汽车有热情的人才。
在财富方面，雷军也取得了显著的成就。根据胡润研究院发布的《2025胡润全球富豪榜》，雷军的财富增加了一倍多，达到2200亿元人民币，首次进入中国富豪榜前十名，这也从侧面反映了小米集团在造车领域的成功。
