在2025年的汽车市场中，比亚迪以惊人的427万辆年销量，不仅巩固了其在中国汽车市场的领先地位，还成功登上了全球新能源车销量的榜首。这一斐然成绩的背后，是比亚迪在技术、产能和市场策略上的全面发力，特别是在智能驾驶领域的深耕细作。
年初，比亚迪在一场盛大的智能化战略发布会上，响亮地提出了“智驾平权”的理念，旨在推动高阶智能驾驶技术走向大众化。这一理念的首次实践，便是全新推出的比亚迪汉家族智驾版车型，该车系将“天神之眼”高阶智能驾驶系统作为标配，力图打破技术壁垒，让智能驾驶成为日常出行的常规体验。
近日，钛媒体App对这款备受瞩目的车型进行了试驾体验。在当下，众多车企纷纷将NOA（领航辅助）作为高端车型的卖点，比亚迪汉家族智驾版能否在智能驾驶领域占据一席之地，成为了我们此次试驾的重点关注。
“天神之眼”系统基于比亚迪自主研发的车载计算平台，融合了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器，形成了智能领航、智能泊车与主动安全三大核心能力。其中，智能领航功能又细分为高快领航HNOA和城市领航CNOA两大模块，覆盖了从城市到高速的主要出行场景。
在高速场景下，“天神之眼”系统展现出了接近行业顶尖水平的通行效率和路线稳定性。它能够实现自动上下匝道、自主超车、大曲率过弯等功能，并且在遇到施工路段或需要变道时，也能做出及时且准确的反应。特别是在遇到大车时，车辆会主动偏移车道，增加与大车的距离，为驾驶者提供了更多的心理安全感。
而在城市工况中，“天神之眼”系统则更加注重细节和人性化。它能够实时识别红绿灯状态并进行倒计时显示，自动应对停走变化。在面对复杂的城市路况时，系统通过小幅度加减速来判断周围车辆的让行意愿，从而做出变道或礼让的决策。这种“博弈”逻辑不仅提高了通行效率，还赋予了车辆几分“老司机”的韵味。
试驾过程中，无论是在高速还是城市道路上，“天神之眼”系统都表现出了极高的稳定性和平顺性。车辆的起步、加速、减速和变道等操作都显得自然流畅，几乎达到了“人车合一”的境界。然而，智能驾驶毕竟还无法完全替代人工判断，系统时不时地会提醒驾驶者轻触方向盘，以确保驾驶者的注意力始终保持在路面上。
“天神之眼”系统在逻辑设定上开始展现出一定的人性化倾向。它不再完全依赖于守规则的刚性反应，而是更加注重适应性和灵活性。这种转变使得车辆在面对复杂路况和动态交通行为时，能够更加从容地应对，为驾驶者提供了更加安心和舒适的出行体验。
尽管比亚迪在智能驾驶领域取得了显著的进步，但放在整个行业的发展曲线来看，它仍然面临着诸多挑战。特别是在数据闭环方面，与“第一梯队”企业相比，比亚迪的智驾数据生态尚处于起步阶段。然而，比亚迪以汉家族智驾版为试点，不仅展示了其在高阶智能驾驶领域的产品力，也为下一阶段的大规模商业化应用奠定了坚实的基础。
可以说，比亚迪汉家族智驾版的推出，是比亚迪在智能驾驶领域迈出的重要一步。它不仅体现了比亚迪对技术创新的执着追求，也展现了其对市场需求的深刻洞察。未来，随着技术的不断迭代和升级，比亚迪有望在智能驾驶领域取得更加辉煌的成就。
