近期，中国电动汽车领域的盛会——中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京盛大召开，活动时间为3月28日至30日，聚焦“夯实电动化、推进智能化、实现高质量发展”的核心理念。京能新能源副董事长孙茂建在论坛上发表了精彩演讲，深入剖析了商用车板块的发展现状与挑战。
孙茂建指出，商用车市场在近年来发展迅猛，今年仅从1月至3月，其渗透率就已突破20%大关。自2020年起，京能新能源便开始与商用车行业进行深度对接和技术支持，见证了商用车行业的快速发展，并发现了几个关键问题。
首先，商用车应用场景复杂多样，对性能和可靠性提出了更高要求。其次，经济性问题不容忽视，商用车初始购车成本相较于燃油车仍偏高，影响了其市场推广。最后，补能问题亟待解决，尽管中国已建成全球最大的充电网络，但主要服务于乘用车，商用车特别是重卡，在补能方面仍面临诸多挑战，如车身庞大、场地限制以及充电功率不足等。
孙茂建强调，商用车新能源化面临巨大机遇，政策推动与刚性需求将共同驱动其发展。而破局的关键在于构建超充网络，这并非简单地将充电桩叠加，而是需要科学合理地布局。例如，在港口和特定区域，通过单点补能到网络的转变，可以解决车、桩、网、云之间的协同问题，特别是针对商用车特别是重卡等大吨量车的超快充布局。
为实现超充网络的落地，孙茂建提出了几个关键板块。政企协同是首要条件，从政策驱动到价值共生，最终实现市场化运营。同时，需要根据不同场景需求定制技术方案，对一些封闭式场景进行深度穿透。他还提到，随着全球物流的快速增长，“一带一路”倡议的推进，商用车普及将迎来新的刺激。京能新能源也在东南亚等地进行了布局，针对各国实际情况进行技术方案输出。
孙茂建表示，无论是乘用车还是商用车，中国新能源汽车产业都呈现出蓬勃发展的态势。而商用车作为物流运输的重要力量，其新能源化进程将对全球物流产业产生深远影响。京能新能源将继续深耕商用车新能源领域，为推动行业高质量发展贡献力量。
