在人工智能的浪潮中，中国人的参与热情如潮水般汹涌，骨子里的创新精神和平权意识正悄然改变着行业格局。DeepSeek的开源，如同一把钥匙，打开了中国顶级人工智能平权的大门，瞬间点燃了整个行业的热情。
春节期间，DeepSeek成为了焦点，围绕它的知识付费讲解、使用教程层出不穷，同行们纷纷模仿并追赶，投资人更是趋之若鹜。这一幕，仿佛是一部人工智能的贺岁大片，而DeepSeek，正是送给所有中国创业者的新年礼物。
故事远未结束，新的篇章正在悄然绽放。3月27日，理想汽车董事长兼CEO李想在2025中关村论坛年会开幕式上宣布了一个震撼人心的消息：理想汽车成为全球首家将汽车操作系统开源的汽车企业，其整体性能全面超越了行业头部的闭源AUTOSAR操作系统。这一消息，无疑给中国汽车产业注入了一针强心剂。
如果说DeepSeek像一把匕首，划破了通用人工智能的未来，那么理想汽车则像一把巨斧，将这一未来撕扯得更大、更深，更贴近每个人的现实生活。这一举动，不仅展现了更大的愿景，也预示着更多的可能性。
然而，中国汽车产业的破局之路并非一帆风顺。长久以来，中国汽车产业一直被困在看不见的“小院高墙”之中。正如工信部前部长苗圩所言，智能电动汽车时代，英伟达+CUDA、高通+安卓等巨头已经开始呈现出垄断智能驾驶、智能座舱的势头。面对这样的困境，是继续“缺芯少魂”，被卡脖子，还是揭竿而起，自研操作系统？理想汽车给出了自己的答案。
理想汽车自研的星环OS，其最直接的动因就是为了掌握选择芯片的主动权。面对芯片荒和汽车半导体需求的快速增加，理想汽车选择了自研操作系统，以实现更多本土化功能供给，并在国内市场实现可控。星环OS包括硬件适配层、虚拟化系统、面向底盘、智驾、座舱、车身控制四大场景的内核等，通过软硬解耦的方式加快芯片的适配与验证，实现芯片选择的自由和多元。
相较于闭源操作系统下新款芯片3—6个月的适配周期，理想星环OS能够在四周内完成芯片适配和验证，并且全面支持市场上所有车用芯片架构。这一举措，不仅打破了闭源系统下的技术壁垒，还重构了国际供应商的技术垄断格局。同时，拥有自研操作系统的主机厂，能够更为自主可控地进行软件的功能迭代和更新，这对于产品更新节奏以及产品的用户实际体验，都大有裨益。
理想星环OS的开源，不仅打破了中国人的思想钢印，还为汽车行业节省了大量的研发资源。预计每年可节省100亿-200亿元的研发投入，并联合全球创新力量，让中国创新技术普惠全球。在技术上，理想星环OS也展现出了强大的实力，无论是在自动紧急制动、信息安全还是降低成本方面，都有着显著的优势。
随着万物互联时代的到来，理想星环OS的想象空间几乎没有边界。它不仅要成为汽车行业的基石，还要成为未来百亿设备、百亿连接的公有底座，构建人车家全生态的系统。这一场操作系统和万物互联的生态位战争，才刚刚开始。
