东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团”）近日揭晓了其2024年度的财务业绩，数据显示公司实现了显著的财务改善。据报告，东风集团在该年度内的总收入达到了1061.97亿元人民币，与上一年度相比增长了6.86%。更令人瞩目的是，其毛利润跃升至135.85亿元，同比增长高达38.2%，毛利率也因此提升到了12.8%。归属于上市公司股东的净利润成功扭亏为盈，实现了0.58亿元的盈利，而去年同期则亏损了38.87亿元。
东风集团的经营现金流同样表现出色，同比增长了81.5亿元，期末现金储备保持在约1000亿元的高位。这一系列的正面数据主要得益于东风集团自主乘用车和新能源汽车业务的强劲增长。尽管全年总销量有所下滑，达到189.59万辆，同比下降9.2%，但自主乘用车和新能源汽车的销量却分别增长了26.4%和13.4%，达到了43.89万辆和39.46万辆。
从品牌细分来看，东风集团的合资品牌销量普遍下滑，其中东风日产（含东风英菲尼迪、启辰）销量为63.12万辆，同比下降12.7%；东风本田销量为42.82万辆，同比下降29.2%；神龙汽车销量为6.83万辆，同比下降15.0%。然而，在自主品牌方面，东风乘用车表现尤为突出，销量达到21.34万辆，同比增长82.4%。东风柳汽销量为11.87万辆，略降1.7%；东风岚图销量为8.01万辆，同比增长59.3%，成为一大亮点。岚图汽车在东风集团新能源总销量中的占比已提升至22%，且其在2024年的研发投入占比达到8%，总费用约为86亿元。
东风集团对于未来的发展有着明确的规划，设定了年销量300万辆的目标，其中新能源汽车销量目标为100万辆，海外出口目标为50万辆。然而，从今年前两月的销售数据来看，东风集团面临一定的挑战。截至2月底，累计销量为22.59万辆，同比下降31.8%，新能源汽车销量为4.42万辆，同比增长4.4%。尽管如此，东风集团仍拥有足够的资本和实力来支撑其持续发展。
在公布年度财报的同一天，东风集团还宣布了一项人事变动。因工作变动，周治平不再担任公司执行董事、总裁及授权代表，该变动自2025年3月26日起生效。周治平拥有丰富的教育背景和工作经历，曾在中国三大汽车央企工作过。为填补总裁空缺，东风集团表示将物色合适人选，并在委任后作出适当公布。目前，公司执行董事杨青已被委任为授权代表，同时担任董事会主席、薪酬委员会委员及提名委员会委员。
