东风汽车集团近日揭晓了2024年度的财务业绩，交出了一份亮眼的成绩单。数据显示，该集团全年实现营业收入1061.97亿元，较上一年度增长了6.86%；毛利润更是大幅提升38.2%，达到135.85亿元，成功实现了从亏损到盈利的转变，净利润达到0.58亿元，与2023年同期亏损38.87亿元形成鲜明对比。
这一显著的业绩提升，主要得益于东风汽车集团新能源转型战略的深入实施，特别是岚图品牌的突出表现。作为集团新能源战略的核心力量，岚图汽车在2024年实现了8.57万辆的交付量，同比增长高达70%，远超行业平均增速35.5%，占集团新能源总销量的22%。岚图梦想家这款旗舰车型，更是连续数月稳居35万元以上新能源MPV市场的销量冠军，单车均价超过39万元，市场占有率高达33%，成为市场上备受瞩目的高端车型。
岚图汽车的高端化战略不仅提升了品牌形象，还通过规模化生产有效降低了成本。武汉工厂在经过14个月的改造升级后，年产能达到了15万辆，冲压、焊装车间的自动化率均达到了100%，这使得单台车的生产成本降低了12%。岚图汽车的毛利率在2024年跃升至行业第二位，单车研发投入超过2万元，技术投入转化为强大的市场竞争力。
东风汽车集团与华为的深度合作，也是其实现扭亏为盈的关键因素之一。2024年，岚图梦想家成为全球首款搭载华为乾崑智驾系统和鸿蒙座舱的MPV车型，其智驾能力覆盖了从车位到车位的全场景，带动了订单量的飙升，突破6.5万台，其中30%的用户选择了搭载华为智驾的版本。华为的技术注入不仅提升了产品的智能化水平，还通过联合研发降低了开发成本。数据显示，乾崑智驾系统的引入使得岚图智驾模块的研发周期缩短了40%，成本下降了30%。
在研发方面，东风汽车集团采取了自研与生产优化并重的策略，以实现降本增效。2024年，集团研发投入达到86亿元，占全年营收的8%，重点突破了智能驾驶与三电技术。例如，集团自研的鲲鹏智驾系统针对中国路况进行了优化，故障率较行业平均水平低了15%。同时，一体化压铸技术的应用使得车身零件减少了30%，制造成本降低了20%。武汉工厂采用柔性化生产线，支持5款车型混流生产，最快仅需118秒即可下线一台车，交付周期缩短至5天。数字化管理系统的应用使得库存周转率提升了25%，人力成本下降了18%。
在供应链方面，东风汽车集团与宁德时代、地平线等企业共建产业联盟，有效降低了动力电池的采购成本，降幅达到10%，同时车规级芯片的国产化率也提升至85%。这一系列举措推动了自主乘用车毛利率的提升，新能源车销量同比增长13.4%，成为集团利润增长的主要动力。
海外市场方面，东风汽车集团也取得了显著进展。2024年，岚图汽车成功进入挪威、意大利等欧洲八国市场，海外销量占比提升至15%。集团还制定了Let's VOYAH战略规划，目标到2030年覆盖全球60个国家，建成500家销售网点，海外销量达到50万辆。欧洲市场对高端新能源车型的需求旺盛，为东风汽车集团贡献了更高的毛利。
