近日，备受瞩目的中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京隆重举行，活动为期三天，自3月28日至3月30日，以“夯实电动化，推进智能化，实现高质量发展”为核心议题。深蓝汽车动力平台中心总经理杜长虹亲临现场，并发表了精彩演讲。
杜长虹在演讲中深入探讨了增程技术的前景。他指出，尽管电池价格不断走低，但增程技术绝非仅是短期的过渡方案。特别是在市场发展的后半段，消费者愈发趋于保守，对没有短板、能全面解决痛点的综合产品需求愈发迫切。因此，增程技术仍有广阔的发展空间。
深蓝汽车，前身为长安新能源，早在2011年便开始探索新能源混合动力路线。2017年，公司重启增程技术之路，并在2021年成功量产深蓝03。深蓝汽车的金钟罩电池凭借其长寿命、真安全、超高效、快补能的特点，被誉为“长安超快”。2024年，公司电池已升级至3C、4C充电技术，从30%充至80%仅需15分钟。
深蓝汽车还创新性地推出了宽温域高频脉冲加热技术。深蓝03在2022年上市时便发布了这一技术，并在随后的几年中不断优化。其温度兼容区间从最初的-30℃至-10℃扩大至-30℃至0℃，使得北方用户在低温环境下也能享受到更佳的动力性能和充电效率。
在谈及企业成本时，杜长虹表示，“卷成本”是企业永恒的话题。动力成本主要由增程系统、电池系统、电驱三部分组成。增程系统的成本相对稳定，但氢能系统的成本却在快速下降。同时，动力电池的成本也在逐年降低，特别是碳酸锂价格的大幅下降。
对于未来的技术趋势，杜长虹也给出了自己的见解。他认为，随着电池容量的增大，增程器可以做得更小，电的属性将更加突出。增程器的小型化使得排气可以前置，进而为更大的电池容量腾出空间。这样，长里程的增程车和短里程的EV可以共用同一平台，这对于企业实现大单品、规模化生产，形成经济效益具有重要意义。
杜长虹还提到，当前EV领域正朝着高压化方向发展，碳化硅成本的大幅下降为增程技术的高压化提供了可能。未来，增程高压化无疑将成为一个重要趋势。
