小米汽车迎来了其正式上市一周年的里程碑时刻，小米集团董事长雷军通过微博向广大支持者表达了诚挚的谢意，回顾了小米汽车自去年今日发布以来的历程。
然而，随着销量的节节攀升，小米汽车的售后服务问题逐渐浮出水面，引发了车主们的不满。多位小米SU7车主在社交平台上抱怨，称小米汽车的售后服务网点数量严重不足，与日益增长的销量极不匹配。特别是在一些省份，仅有省会城市设有售后服务中心，给车主们带来了极大的不便。
据统计，截至某一时间点，小米汽车已交付18万辆车，并计划在2025年全年交付35万辆。然而，与之相对的是，小米汽车服务中心与授权服务中心的数量仅为33家，这一数字显然难以满足日益增长的售后服务需求。
以上海为例，一位车主在社交平台上透露，上海仅有2家售后服务中心，而她想预约售后服务时，却发现近14天的预约时间已经全部排满。即使熬夜等待客服释放预约时间，也未能成功预约。另一位湖北的车主也表达了类似的不满，他只是想换个尾灯补个漆面，却不得不往返700多公里到武汉去修车。
面对车主们的抱怨，小米汽车官方客服表示，目前确实存在预约紧张的情况，特别是在一些服务中心较为集中的城市。对于车主们提出的增加售后服务网点的需求，客服回应称将根据销售情况逐步增加服务中心的数量。
从小米汽车官网公布的信息来看，其服务中心主要分布在省会城市以及一线、新一线城市。大部分省份的服务中心数量都不到4家，且主要集中在省内的1-3个城市。在西部和东北地区，更是只有省会城市才设有服务中心。
尽管供应紧张，小米汽车客服仍然建议车主们选择官方授权的服务中心进行维修和保养。他们强调，如果在非官方授权渠道进行维修或保养，将无法享受小米的质保政策。
对于售后服务网络的拓展计划，小米汽车相关负责人表示，目前没有全年的拓展计划，而是根据实际需求进行月度规划。他们正在积极招募授权售后服务合作伙伴，以加快售后服务网络的布局。
从小米汽车官网的招募信息来看，他们正在寻找拥有主流新能源品牌授权服务中心/授权钣喷中心经营经验的合作伙伴。然而，目前并未公布具体的招募城市名单，只表示将动态更新。
汽车行业分析师指出，随着销量的提升，小米汽车亟需加速铺开售后网点以提升竞争力。授权店的拓展速度快、成本低，只要严格审核合作伙伴的资质、做好培训、加强管理，就能满足拓展售后服务网络的需求。
