在中国电动汽车百人会论坛上，ADI汽车事业部的全球副总裁Yasmine King发表了一场引人深思的主题演讲，探讨了软件定义汽车（SDV）与电动汽车技术如何携手重塑汽车行业，引领汽车体验向个性化、沉浸式及安全高效的方向迈进。
Yasmine King指出，消费者对汽车的期待已从单纯的代步工具转变为对车与基础设施无缝连接、家庭场景顺畅过渡的高要求。这一转变促使汽车产业必须重新思考创造价值的方式，并构建全新的合作伙伴关系。作为半导体技术领域的领航者，ADI致力于提供系统级解决方案，以支持边缘智能、可靠连接、高效电源管理、软件中心化及在线升级（OTA）等功能，为汽车行业的电子电气（E/E）架构注入新活力。
Yasmine King进一步阐述，SDV正引领我们步入一个崭新的时代，旨在打造更加卓越的用车体验，让每一次驾乘都充满亲切感、信任感及幸福感。然而，技术如何在推动先进应用的同时，优化汽车的整体拥有成本？如何在加速创新部署的同时，为消费者带来独特体验？OEM如何在标准化解决方案的框架下，保持品牌差异化，同时实现开发与弹性？以及如何构建一个更安全、更可持续、更具包容性的架构？这些问题成为当前汽车行业亟待解决的挑战。
在她看来，汽车设计已成为电气与软件设计领域的重大挑战，而半导体创新则是连接这一切的关键。通过开发系统级解决方案，汽车行业正从传统域架构向更加灵活、适应性强的区域架构转型，不仅便于OTA升级，还能实现车辆各域间传感器数据的全面融合。但要实现数据流通及各子系统的无缝控制，汽车网链技术需具备配置、聚合与协同三大能力。
配置能力意味着汽车软件更新应如智能手机般顺畅，汽车能够实时适应和配置，满足不断变化的需求和环境。汽车网链应像神经系统一样，将各子系统连接起来，实现无缝交互操作。
聚合能力则要求汽车能够迅速收集并分析来自传感器的内外部环境数据，做出明智决策，以应对不断变化的条件。
协同能力则充当指挥者的角色，无缝协调各硬件平台，确保车辆在各种条件下高效安全地运行。同时，协同还能促进生态系统整合，吸引第三方开发者和合作伙伴共同提升汽车价值与功能。
基于这三项能力，Yasmine King表示，ADI正通过提供涵盖电池管理系统、安全性、ADAS自主性及座舱体验的创新系统级解决方案，提升消费者体验，推动出行变革。例如，在汽车自适应前照灯应用中，ADI的以太网到边缘总线（E2B）技术通过集中软件到区域控制器，降低了复杂度，简化了车辆架构，并支持OTA升级。GMSL技术作为高速视频连接解决方案，在ADAS系统中发挥着关键作用，提供可靠的视频数据传输，降低布线复杂度，提高实时链路的稳健性。
在电池管理方面，ADI的电池洞察平台通过精确测量每个电芯的状态，提供数据洞察，对于提高车辆性能、充电体验和延长电池寿命至关重要。其无线电池管理系统已通过顶级网络安全认证，减少线束，减轻重量，并简化电池包设计。同时，ADI的异常检测能力还支持高效、可靠的电池生产。
随着汽车系统日益复杂，先进电源解决方案变得尤为重要。ADI的集成电源管理解决方案具有自动校准和诊断功能，以eFuse技术为基础，有效平衡系统复杂性和成本。其自适应电源管理和动态负载平衡技术将智能化应用于配电，减轻线束重量，降低系统成本。
最后，Yasmine King强调，紧密合作是加速创新的关键。ADI将与合作伙伴携手共进，共同推动汽车行业迈向更加智能、高效、安全的未来。
