在当前的汽车市场中，合资车企正面临一个略显窘迫的局面：纯电车型的发展之路荆棘密布，而传统燃油车则逐渐显露出其局限性，依靠老本的日子已所剩无几。面对这一挑战，许多合资车企将目光投向了插混和增程式电动车，希望通过这一路径实现突破。毕竟，无论是让发动机直接参与驱动，还是仅作为增程器使用，都能让车企已有的内燃机技术得以延续。加之混动技术已成为市场主流，跟随这一趋势似乎是一个明智的选择。近期，多款合资品牌插混新车相继亮相，其中两款车型尤为引人注目。
别克GL8系列近日再添新成员，进一步丰富了其产品线。消费者在选择MPV时，GL8、GL8陆尚、GL8陆尊以及别克世纪四大系列将提供多样化的选择。据悉，新车有望在4月23日开幕的上海车展上首次亮相，并预计最快于5月正式上市交付。从申报图来看，GL8陆尚采用了全新的设计风格，整体保留了陆尊系列的“大嘴”式中网设计，但大灯组采用了与陆尊不同的一体式设计，未配备陆尊的分体式大灯和贯穿式日行灯，尽管在豪华感上略逊一筹，但这恰好符合其市场定位。车身尺寸方面，长宽高分别为5219mm/1878mm/1807mm，轴距达到3088mm，与陆尊系列保持一致。
别克GL8陆尚定位于七座MPV市场，动力方面搭载了别克“真龙”插混系统，与GL8陆尊新能源相同，采用1.5T发动机与单电机的组合。这套动力系统的代号为LAX，其中1.5T发动机最大马力达180匹，电机最大马力为218匹，匹配2挡DHT变速箱。尽管动力系统未做缩减，但由于电池容量较陆尊PHEV有所减小，纯电续航里程为111km。为了降低成本，售价更为亲民，陆尚在座椅配置及豪华舒适性功能方面做了相应调整。然而，得益于GL8系列的良好口碑，GL8陆尚仍具备强劲的竞争力。若售价低于30万，你会考虑购买吗？
另一款备受瞩目的车型是全新奥迪A5 PHEV。作为奥迪首款搭载插电混动系统的中型轿车，新车提供了三厢版和旅行版两种选择。从外观上看，全新A5 PHEV与燃油版车型区别不大，但科技感相较于国产A5L略显不足。由于上汽和一汽的A5L均搭载了华为智驾系统，因此科技含量更高。据悉，全新A5 PHEV最快将于明年上半年引入国内市场，对于喜爱这款车型的消费者来说，无疑是一个值得期待的选项。毕竟，插混车型配合华为智驾系统，或将为奥迪带来新的发展机遇。
内饰方面，全新奥迪A5 PHEV采用了三屏设计，包括11.9英寸主驾液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副驾娱乐屏。值得注意的是，国产A5L的内饰尚未曝光，但预计会对内饰进行修改以适应智驾系统。动力方面，新车搭载了2.0T插混系统，电机最大功率为142马力，配备20.7kWh电池组，纯电续航里程或将超过100km。传动系统匹配7速双离合变速箱，并搭载Quattro四驱系统。然而，有观点认为，传统双离合变速箱可能无法长时间承受电机的高扭矩，且能量转换效率也是奥迪需要重点优化的领域。国产车型是否会更换变速箱，仍有待观察。
对于别克GL8陆尚和全新奥迪A5 PHEV这两款新车，市场反应如何，售价是否合理，以及变速箱等技术细节是否会成为消费者关注的焦点，都将成为未来市场关注的焦点。你对这两款新车有何看法？欢迎在评论区留言分享你的观点。
