比亚迪旗下的高端品牌仰望汽车，近日正式推出了旗舰轿车U7，这款车型分为纯电与插电式混合动力两个版本，起售价为62.8万元，标志着比亚迪正式进军高端轿车市场。
仰望U7的最大亮点在于其首次搭载的“云辇-Z智能悬浮车身控制系统”，该系统实现了悬架系统的全面电动化，从而引领新能源汽车进入“四电时代”——电池、电机、电控和电悬架的全新纪元。作为比亚迪技术创新的集大成者，U7试图凭借这一差异化技术，挑战特斯拉、保时捷等国际品牌在高端市场的地位。
除了云辇-Z系统，U7还配备了易四方四轮独立扭矩矢量控制技术，支持全地形原地掉头和平行横移泊车等先进功能。其双向20°后轮转向系统，使得这款长达5.2米的车型拥有了媲美A0级车型的灵活性。在动力方面，纯电版U7的最大马力超过1300匹，零百加速仅需2.9秒，CLTC工况下续航里程可达720公里；插电式混合动力版则拥有1000公里的综合续航里程，并搭载了首款量产的水平对置发动机，优化了前舱空间布局。
在安全性能方面，仰望U7同样表现出色。在160km/h的高速爆胎测试中，车辆轨迹未受明显影响；麋鹿测试的最高时速达到了95.78km/h，接近保时捷Taycan的97km/h成绩。这些极限测试验证了U7卓越的安全性能。
在智能驾驶方面，U7配备了3个激光雷达、32个传感器以及双Orin X芯片（算力高达508TOPS），支持城市领航功能。尽管尚未公布更高阶自动驾驶技术的落地时间表，但U7在智能驾驶领域的配置已经相当先进。
在竞争激烈的市场中，仰望U7与特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan以及蔚来ET7等车型展开了正面竞争。尽管特斯拉Model S Plaid在零百加速方面略胜一筹（2.1秒），但其CLTC续航里程仅为672公里，且没有插电式混合动力版本。保时捷Taycan Turbo S的零百加速时间为2.8秒，续航里程约为450公里。相比之下，仰望U7纯电版的续航里程更具优势，而插电式混合动力版则突破了千公里续航大关，填补了高端插电式混合动力市场的空白。
在悬架技术方面，保时捷的PASM系统主要以机械调节为主，与云辇-Z系统存在明显的代际差距。特斯拉的悬架技术也尚未实现电动化突破，仍依赖于传统的主动悬架。在智能化方面，尽管特斯拉FSD和蔚来NAD在数据积累和算法成熟度上领先，但仰望U7的智能驾驶系统仍需通过实际场景来验证其可靠性。
仰望U7的外观设计以“时空之门”为核心设计语言，前脸灵感源自三星堆青铜面具，风阻系数低至0.195。内饰则采用对称式布局，提供四座与五座版本，并搭载了23个丹拿铂金证据系列音响单元。与特斯拉Model S的极简科技风和保时捷Taycan的运动豪华感相比，U7通过融合传统文化符号，试图建立一种差异化的豪华认知。
在高端市场的竞争中，技术革新固然重要，但品牌价值、用户体验和生态体系的综合较量同样不可或缺。仰望U7若想真正改写市场格局，不仅需要在技术上保持领先，还需要加速构建高端服务网络与用户社群，将“创新标签”转化为“市场信任”。
