特斯拉近期再次强调其对纯视觉智能驾驶方案的坚持，声称这一理念与人类驾驶方式相契合。特斯拉指出，人们依赖眼睛和大脑来驾驶汽车，而非复杂的传感器系统，特斯拉的车辆亦是如此。
特斯拉的FSD高阶智能驾驶系统，作为目前全球唯一的纯视觉方案，摒弃了毫米波雷达，完全依靠摄像头和先进的AI系统实现自动驾驶。这一独特方案引发了业界的广泛关注。
尽管国内也有部分厂商宣称采用“纯视觉”方案，但实际上这些方案往往结合了其他传感器，仅去除了激光雷达。相比之下，特斯拉的纯视觉方案显得更为纯粹。
特斯拉CEO埃隆·马斯克早在2021年就曾表示，自动驾驶汽车应模仿人类司机的感知方式，即依靠视觉和智力。他认为，特斯拉之所以选择纯视觉方案，是为了让车载计算机更加专注于处理视觉信息。增加雷达等传感器会引入冗余数据，超出系统的处理能力，从而对软件性能产生负面影响。
然而，在中国市场，融合感知方案更为流行。这一方案结合了激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等多种感知硬件，以提供更全面的环境感知能力。华为、理想、蔚来等厂商都是这一方案的代表。
华为在激光雷达的开发和应用方面投入巨大，甚至在新车型中加入了三颗固态激光雷达，以实现更精确的感知。理想汽车董事长李想也曾表达了对激光雷达的支持，他认为如果马斯克在中国高速深夜驾驶过汽车，他或许也会保留激光雷达。
特斯拉的纯视觉方案与国内的融合感知方案形成了鲜明对比。尽管两者在技术上存在差异，但都在朝着提高自动驾驶安全性和可靠性的目标努力。
随着自动驾驶技术的不断发展，特斯拉的纯视觉方案能否在国内市场获得广泛认可，仍有待观察。但无论如何，这一方案的独特性和创新性都使其在自动驾驶领域占据了重要地位。
