广汽集团（股票代码：601238.SH，02238.HK）在战略调整的关键期，既面临重重挑战，也迎来了前所未有的发展机遇。其加速国际化进程，海外业务表现尤为亮眼，2024年海外销量激增67.6%，自主品牌出口更是实现了92.3%的大幅增长。
广汽集团近日发布的2024年年度报告显示，该集团汇总口径下的营业总收入达到约4016.5亿元，而合并口径下的营业总收入则约为1077.8亿元。尤为海外市场毛利率高达14.72%，彰显了广汽集团在海外市场的强劲竞争力。
2024年，广汽集团全年的汽车产销量分别达到191.66万辆和200.31万辆，其中汽车出口量为12.7万辆。自主品牌在集团中的销售占比已提升至约40%，且自主品牌出口量首次突破10万辆大关。面对市场的诸多不确定性，广汽集团自2024年8月起，汽车销量连续五个月实现环比增长，连续十二年跻身世界500强行列，2024年位列第181名。
在回馈股东方面，广汽集团自上市以来已累计派发现金股息超过260亿元。2024年，公司拟派发的现金股息占全年归属于上市公司股东的净利润比例提升至62.43%。截至2025年2月底，广汽集团已完成回购股份约2.99亿股，占总股份数的2.90%，其中包括A股约1351万股和H股约2.85亿股。
为了进一步提升公司价值和投资者回报，广汽集团董事会于今年2月审议批准了《估值提升计划》，旨在通过优化公司治理、提升经营效率、推进并购重组、实施股权激励及员工持股计划、增加现金分红、回购股份及股东增持等措施，全面增强公司投资吸引力。
在产品层面，广汽集团正发起新一轮的“车海”攻势。2024年，集团推出了包括广汽传祺GS4 MAX、M6 MAX、S7，埃安第二代AION V、AION RT、AION UT，昊铂HL，广汽丰田第九代凯美瑞、铂智3X，以及广汽本田e:NP2（极湃2）、P7等在内的多款全新、换代及改款车型。
广汽集团自主品牌在2024年全力提升产品竞争力，销售占比提升至约39.41%。其中，自主品牌新能源汽车销量达到43.08万辆，占比约55%。广汽传祺全年销量约41.5万辆，新能源车型销量同比增长129.8%，MPV车型销量稳居国内榜首。广汽埃安全年销量约37.5万辆，下半年新产品投放期带动销量环比上半年增长96.8%。
合资品牌方面，广汽丰田全年销量达到77万辆，节能与新能源车销量占比达48%，油电混动车型销量位居国内混动市场首位。广汽本田全年销量达48.1万辆，新能源工厂已投产，电动化进程进一步加速。广汽日野完成股权调整，并取得新能源卡车及客车生产准入，发布首款新能源重卡T9，加速向智能新能源商用车领域转型。
展望未来，广汽集团计划在2025年推出超过20款全新、换代或改款车型，自主品牌将加快一体化运作及产品结构调整，全面布局增程、插混、纯电等主流新能源动力形式。广汽本田将持续深化企业战略，加快智能化电动化转型，旗下全新纯电动SUV P7即将上市。广汽丰田则开启“聚变2030”战略，力争三年内年产销重回百万台。
在国际化战略方面，2024年是广汽集团的“深耕之年”。全年汽车海外销量同比增长67.6%，自主品牌海外销量首次突破10万辆，同比增长92.3%。产品已进入74个国家和地区，累计建成网点490个。广汽集团正积极推动海外本地化生产和产业生态出海，马来西亚CKD工厂和泰国智能工厂已相继投产。
在智能驾驶领域，广汽集团2024年全年研发投入超过79亿元，新增专利申请超过3200件，累计专利申请已超过21000件。广汽集团城市NDA已实现全国覆盖，并率先将带激光雷达的智驾系统搭载于15万元级别车型。广汽集团已成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一，计划在2025年第四季度上市销售全国首款L3自动驾驶车型。
广汽集团正积极布局“AI+智造+立体出行”生态，人形机器人、飞行汽车、座舱大模型等前沿技术已陆续面世。在智能座舱方面，广汽集团已实现AI技术与智能座舱的融合，ADiGO SENSE端云一体大模型已获得汽车行业首张A+级AI智能座舱能力认证证书。在飞行汽车领域，广汽集团已发布多旋翼飞行汽车和复合翼飞行汽车，并积极探索城市立体交通商业模式。在人形机器人领域，广汽集团已推出第三代具身智能人形机器人GoMate，计划在2025年实现自研零部件批量生产和示范应用。
