近期，曾经风光一时的哪吒汽车陷入重重困境，引发了业界的广泛关注。这家与“蔚小理”同期崛起的新势力车企，在2022年以15.2万辆的销量问鼎造车新势力榜首，但辉煌仅仅维持了一年便迅速陨落。
哪吒汽车的滑坡并非突如其来，而是多重因素累积的结果。据分析，哪吒汽车对自身定位和市场环境的误判，是其陷入困境的核心原因。尤其是在2023年汽车行业价格战激烈的情况下，哪吒汽车却试图撕掉“性价比”标签，向中高端市场转型，这一策略与市场趋势背道而驰。
哪吒汽车的困境在近期集中爆发。2024年10月中旬，有员工爆料称公司已发不出工资，随后多家供应商起诉讨要欠款，哪吒汽车位于浙江桐乡的工厂也被曝停工。一系列负面消息让哪吒汽车的资金链问题浮出水面，车主和供应商纷纷陷入焦虑。
今年3月，哪吒汽车的困境进一步升级。有媒体报道称，哪吒汽车的研发团队将整体解散，供应商甚至前往上海总部讨债。尽管哪吒汽车随后发表声明否认解散研发团队，但承认公司确实遇到了困难，总负债接近百亿，三大工厂已经停摆。
哪吒汽车的困境也引发了车主的担忧。截至2024年，哪吒汽车已拥有46万车主，相比威马和极越等车企，哪吒汽车的倒下将产生更广泛的影响。不少车主在社交媒体上发声，希望哪吒汽车能够挺过难关。
哪吒汽车的前CEO张勇也被推上了风口浪尖。有车主和内部人士认为，哪吒汽车如今的困境与张勇的决策失误密不可分。张勇在任期间，哪吒汽车推出了多款中高端车型，试图摆脱“低端车”的标签，但这些车型并未在市场上取得预期的成功。
面对重重困境，哪吒汽车也在积极寻求自救。公司获得了泰国资本价值100亿泰铢的授信支持，并与国内134家核心供应商达成超20亿元债转股协议，以推动复工复产。然而，这些措施能否让哪吒汽车走出困境，目前仍充满不确定性。
哪吒汽车的困境也暴露了造车新势力行业的残酷现实。随着新能源汽车市场的竞争加剧，行业淘汰赛已经提前打响。哪吒汽车能否在这场淘汰赛中生存下来，将取决于其能否迅速调整策略、解决资金问题并恢复市场信心。
对于哪吒汽车而言，未来充满了挑战。但无论如何，只有先活下来，才能谈愿景。哪吒汽车能否在困境中重生，让我们拭目以待。
