我国新能源汽车市场近年来迅猛扩张，但随之而来的维修难题也日益成为车主们的困扰。据统计，截至2024年末，全国新能源汽车保有量已经攀升至3140万辆，然而，与之相对应的维修企业数量却严重不足，全国范围内的新能源汽车维修企业仅有不到2万家，专业的维修技术人员更是稀缺，总数不足10万人。
广东东莞的车主郑先生就遭遇了这样的难题。他的新能源汽车已经行驶了20万公里，最近电池性能大幅下降，他不得不将车开到深圳的一家新能源汽车修理厂进行维修。郑先生表示，如果去4S店维修，费用可能要七八千元甚至上万，而在这家修理厂，费用大约只需三四千元，便宜了将近一半。但他也坦言，专修新能源汽车的修理厂确实比较少。
许多新能源车主都有类似的感受，市场上新能源汽车维修网点稀缺，给他们的用车生活带来了诸多不便。据业内人士透露，目前全国仅有30%的汽车维修点具备新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）维修资质，这直接导致了维修难问题的加剧。
深圳一家新能源汽车维修厂的负责人黄丰表示，招聘有技术的维修人员非常困难。他们目前的团队仅有五人，都是从技工学校招聘后，经过两年多的内部培训才逐渐培养出来的。黄丰强调，新能源汽车维修技术门槛较高，需要专业人员经过系统学习才能胜任。
据工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，我国新能源汽车人才缺口将达到103万，其中售后服务人才缺口占比高达80%。而当前，全国从事新能源汽车维修的技术人员数量严重不足，仅有不到10万人。
深圳市汽车维修行业协会会长廖绍平指出，深圳市新能源汽车保有量已经超过120万辆，但持有相关技术证书的新能源汽车从业人员却不到两千人，缺口高达两万多人。这一数据进一步凸显了新能源汽车售后服务领域的巨大人才缺口。
