在新能源汽车行业的智能化浪潮中，上汽通用五菱已悄然转型，引领了一场从“智驾平权”向“科技平权”的深刻变革。当多数汽车制造商仍深陷“智驾平权”概念的纷争时，五菱已高举“科技平权”的大旗，加速前行。
3月28日，上汽通用五菱在柳州举办了盛大的2025“一二五”全球产业创新科技平权大会，汇聚了来自全球的700余名供应商、服务商、合作机构及院校代表。此次大会聚焦于探讨如何在智能化时代背景下，推动新能源汽车产业实现从量变到质变的飞跃。
面对新能源汽车智能化的浪潮，尽管有行业观察者将2025年视为“智驾平权元年”，但五菱早已超越了这一概念的范畴，将“科技平权”作为新的行动指南，致力于将高科技带入寻常百姓家。
五菱旗下的宝骏汽车，作为“智能汽车普及者”，已率先实现了多项智能技术的量产落地。从2022年9月宝骏KiWi EV大疆版的上市，成为全球首款10万元级别搭载代客泊车功能的车型，到2024年9月宝骏云海的发布，全系标配高阶智驾，五菱不断突破价格与技术的界限。宝骏汽车的最新智驾成果——灵眸智驾3.0，即将搭载于智能超舒适旗舰家轿宝骏享境，为用户提供更前沿的智驾体验。
五菱之所以能在“科技平权”的道路上走在前列，离不开其强大的科技创新实力。2022年3月，由五菱牵头组建的广西新能源汽车实验室正式成立，拥有8位院士领衔的1031人高精尖科研团队。至今，该实验室已发布24项标准，获得319项专利授权，承担了12项科技项目，科研成果转化效益高达540.18亿元。
在“一二五”全球产业创新科技平权大会上，五菱不仅展示了其在技术和产品上的成就，还提出了一份关于如何构建绿色智能出行全产业链的“五菱答卷”。五菱依托“一二五”工程和广西新能源汽车实验室的技术驱动，将实验室成果转化为实际生产力，已促成19款车型搭载了实验室的科技成果。
五菱还致力于供应链创新，围绕“产业链创新链”，将技术成果转化为知识产权专利，并推动产业链落户柳州，打造能源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人和商业创新等五个百亿级的新兴产业集群。五菱与宁德时代携手发布的全球首个商用车换电战略，也是其在推动体系“电智化、数字化、全球化”变革方面的重要一步。
