随着国家对绿色出行的倡导，新能源汽车在我国迎来了爆发式增长。然而，这一迅猛发展的背后，维修服务的滞后问题逐渐浮出水面。据统计，至2024年底，全国新能源汽车保有量已突破3140万辆大关，但与之对应的维修企业数量却严重不足，仅不到2万家，专业维修人员更是稀缺，总数不足十万人。
广东东莞的郑先生，作为一位拥有20万公里行驶里程的新能源车主，近期遭遇了电池性能大幅下降的困扰。他选择前往深圳的一家新能源汽车维修店进行检修，而非价格高昂的4S店。郑先生透露，4S店的维修费用往往高达七八千至上万元，而这家维修店仅需三四千元，价格优势明显。但他也提到，专注于新能源汽车维修的店铺确实不多。
多位车主反映，新能源汽车维修服务点的分布并不均匀，寻找起来颇为费劲。这一现象的根源在于，全国范围内仅有30%的汽车维修站点具备维修新能源汽车“三电”系统的资质。深圳某新能源汽车维修厂的负责人黄丰坦言，招聘有经验的技术人员极为困难，他们的团队成员多是从技工学校招募，并经过长时间的内部培训才逐渐成长起来的。
根据工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，我国新能源汽车领域的人才缺口将达到103万，其中售后服务人才的缺口占比高达80%。而当前，全国范围内从事新能源汽车维修的技术工人不足十万人，这一数字与市场需求形成了鲜明对比。
以深圳为例，该市新能源汽车保有量已超过120万辆，但持有相关技术证书的新能源汽车从业人员却不足两千人，缺口高达两万余人。深圳市汽车维修行业协会会长廖绍平表示，这一缺口对于行业的健康发展构成了严峻挑战。
面对新能源汽车维修服务的供需矛盾，业内人士呼吁，应加大对新能源汽车维修人才的培养力度，提升维修服务的质量和覆盖面，以满足日益增长的市场需求。
