在中国汽车市场，新能源与智能化的双重转型浪潮正以前所未有的力度重塑行业格局。传统豪华车巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）尽管面临了前所未有的挑战，销量与业绩均受到一定冲击，但它们对中国市场的深耕决心并未动摇，反而更加坚定。
在近期举行的中国发展高层论坛2025年年会上，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松与宝马集团董事长齐普策均就中国市场及国际贸易合作的未来发表了重要演讲。两位领袖均明确表示，愿意进一步扩大在中国的投资，深化与中方合作伙伴的战略协作。
奔驰方面，为了丰富其在中国市场的产品阵容，已宣布将与中国合作伙伴共同投资超过140亿元人民币，用于新平台、新车型、供应链以及研发等方面的建设。按照规划，到2027年，奔驰将在中国市场推出7款专属车型。其中，全新纯电长轴距CLA将于年内上市，搭载奔驰自研的全域800V高压平台和MB.OS操作系统。新款奔驰S级与C级也将分别在三季度和下半年迎来更新。
宝马同样不甘落后，计划在未来几年内推出多款重磅车型。其中，全新宝马X3长轴距版已经上市，而全新宝马iX3也将于年内发布。作为宝马Neue Klasse平台的首款车型，全新宝马iX3将搭载全景iDrive数字座舱，支持800V高压快充，最高续航可达800km。宝马还在2025宝马中国创新日上宣布其智能驾趣进入2.0时代，并与阿里巴巴合作开发定制大语言模型，将AI融入未来车型的核心体验。
奥迪同样以实际行动表达了对中国市场的重视。目前，奥迪不仅拥有一汽奥迪和上汽奥迪双品牌双渠道，还与上汽集团、小鹏汽车以及华为等多家企业建立了深入的战略合作关系。2025年，奥迪将在中国市场推出多款车型，包括一汽奥迪的全新A5L、新Q5L以及全新A6L e-tron等，上汽奥迪也将推出A5L Sportback以及品牌首款纯电B级车。
尽管BBA在电动化和智能化转型方面相对缓慢，但凭借其深厚的市场积淀和大规模的战略研发投入，它们仍有望在新能源市场上重塑竞争力。对于中国新能源汽车市场而言，其完善的供应链和领先的研发能力为跨国车企提供了稳健推进转型的试验场。因此，奔驰、宝马等跨国车企对中国市场的重视不仅着眼于其增长潜力，更在于中国新能源市场的产业效应。
面对中国车企汹涌的出海浪潮，跨国车企也表达了对中国车企出海挑战的关注。康林松和齐普策均呼吁取消汽车进口关税，反对保护主义，强调国际合作的重要性。他们认为，潜在的贸易战没有赢家，欧洲和美国应取消汽车进口关税，以加强市场内部弹性，促进经济发展。
