在纽伯格林北环赛道上，一款宝马M3 EV原型车悄然亮相，以其独特的全电动身份吸引了无数目光。这条被称为“绿色地狱”的赛道，见证了这款车型的非凡表现，预示着高性能电动轿车领域将迎来一股全新力量。
宝马推出全电动M3的决定，无疑是一次对传统的大胆颠覆。这不仅标志着M3系列的全面革新，也意味着宝马电动车系列将迎来一位与众不同的新成员。尽管这款电动M3摒弃了传统M3标志性的发动机，但它仍然承载着燃气版M3那令人难以忘怀的精髓。
从外观上看，这款原型车保留了M系列车型的典型特征，如醒目的喇叭形轮拱和螺栓固定式挡泥板，这些细节都透露出它可能是一辆用于初步测试的骡子车。轮拱之下，轮胎的宽度令人咋舌，若后轮截面达到295或305，也毫不夸张。据悉，这款电动M3的动力输出将超越以往任何M系列车型，甚至可能超过新款插电式混合动力M5那惊人的700马力。
这款车型的全电动身份，在其外观上得到了充分体现。没有可见的排气管，前面板几乎完全封闭，这些特征都让人确信这是一辆全电动车。社交媒体上的一段视频更是直观地展示了这款原型车在赛道上的静谧行驶。视频中，车辆缓缓驶过摄像头，整个过程安静无比，完全听不到内燃机的轰鸣声。
这款车型还透露出一些尚未采用最终量产部件的迹象。例如，其尾灯设计明显为占位性质，这种临时性的设计在量产车上绝不会出现。这些尾灯的风格与电动3系列概念车相似，后者可能以非M版本的形式命名为i3，因此这款M系列车型或许会被命名为i3M或Mi3。
对于这款电动轿车而言，它必须在满足大众审美需求的同时，展现出卓越的操控性能。无论是高角度滑行还是精准转弯，它都必须赢得驾驶爱好者们的赞誉。宝马在高性能电动汽车领域已有涉猎，但至今尚未推出完全符合预期的产品。i4和i5在直线加速方面表现出色，但在弯道中，它们却难以掩饰自身重量的劣势，与内燃机宝马相比，操控性有所不足。
虽然宝马官方尚未公布电动M3的具体发布日期，但据推测，这款车将在标准版i3轿车发布之后才会面世。而标准版i3轿车预计将在2026年正式上市。与此同时，宝马还计划在今年晚些时候推出首款Neue Klasse车型，这款车相当于电动版X3的等价车型。因此，我们可能要等到2027年，才能真正见到这款电动版M3的真容。
