在探索未来交通的征途中，中国飞行汽车市场正步入一个历史性的转折点，从理论探索迈向商业化实践。这一变革背后，是国家政策的大力支持、技术的飞速进步以及消费者需求的不断升级。飞行汽车，作为低空经济的重要支柱，正引领交通产业的新一轮变革。
中信证券的研究报告指出，低空经济正迎来前所未有的战略机遇，其中电动垂直起降（eVTOL）飞行器作为关键一环，开辟了一个全新的市场蓝海。在近期举行的2025中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏分享了他的远见卓识。他预测，未来10至20年间，全球飞行汽车市场的规模有望达到当前汽车市场的3%至5%，从销售收入来看，这一比例更是接近20%。以当前全球汽车市场约10万亿美金的规模推算，飞行汽车市场潜力巨大，或可达到2万亿美金。
何小鹏透露，小鹏生态企业小鹏汇天在飞行汽车领域的投入已累计超过100亿人民币，且计划在2025年追加30亿投资。他强调，小鹏汇天将与小鹏汽车携手，共同研发飞行汽车的核心技术，包括电池、电机、电控系统以及复合材料等。
在何小鹏看来，飞行汽车市场尚未出现如传统汽车市场那般庞大的企业，原因在于过去我们仅将飞机视为飞机，而未充分挖掘其作为交通工具的潜力。因此，小鹏汇天正致力于开发两款飞行汽车：一款是分体式飞行汽车，可将飞机自动折叠至汽车尾箱，适用于短途旅游观光，飞行距离不超过30公里；另一款则是正在研发的倾旋转翼飞机，续航超过500公里，从广州飞往长沙仅需1小时，极大缩短了旅行时间。
为了推动飞行汽车的量产，小鹏汇天已在广州建立了飞行汽车智造基地，预计年产能可达1万台，成为全球首个实现流水线规模量产的飞行汽车工厂。何小鹏透露，公司期望在2026年实现量产并交付。小鹏汇天还在积极布局飞行培训，计划在今年年底前建立200家以上飞行营地，2026年达到500家以上。
飞行汽车的安全性与可靠性是公众关注的焦点。为此，小鹏汇天正积极寻求民航局的适航认证。何小鹏介绍，2024年3月，小鹏汇天已向民航局提交了“陆地航母”飞行体型号合格证（TC）的申请，并发布了《X3-F型航空器专用条件征求意见稿》。他建议，飞行汽车初期应在无人区域飞行，如河流、沙漠、山川等，以确保安全并扩大规模。
同时，何小鹏呼吁国家在行业层面进行统筹，建立弹性的监督框架，以促进低空经济的健康发展。他期望在未来10至20年间，中国飞行汽车市场能够重现新能源汽车行业的辉煌，实现从小到强的跨越。
