近期，一家新兴汽车制造商的销量迅速攀升，然而，部分早期车主却开始表达不满，核心问题在于售后服务的滞后。这一现象让广大消费者深刻体会到，汽车与手机等消费电子产品在售后服务上的巨大差异，凸显了汽车售后服务的重要性。
新兴汽车制造商在售后服务上的短板，主要源于其扩张速度无法与销售增长相匹配。售后服务不仅需要大量资金投入，还需建设专门场地、采购专业设备，并招聘众多专业人员，导致成本高昂。相比之下，传统汽车制造商通过定制化配件和维修工具，以及独特的螺丝孔设计，有效锁定了车主的维修保养需求，确保了售后服务的盈利性。
这种策略也导致了汽车售后服务市场的封闭性，多数4S店仅为本品牌车主提供服务，车主往往只能选择购车品牌的4S店进行维修和保养。直到去年，部分新兴汽车制造商陷入困境，车主面临无处维修、配件难寻的困境，才让更多人意识到汽车售后服务的重要性。
面对新兴汽车制造商的挑战，传统汽车制造商开始加大攻势，不仅推出更多电动车型，还在价格上做出大幅调整。某国产传统汽车制造商推出的电动车售价已低至7万元，丰田也推出了一款售价10万出头的电动车。这些举措有效吸引了消费者，使得传统汽车制造商在电动车市场的份额逐渐扩大。
数据显示，近期电动车销量过万的品牌包括比亚迪、吉利、五菱和特斯拉，而新兴汽车制造商中的销量冠军也仅达到8000多辆。这一差距进一步凸显了消费者对传统汽车制造商的青睐。
更为严峻的是，近期又有一家新兴汽车制造商陷入困境，加上之前那家因售后服务问题而备受诟病的企业，这无疑将促使更多消费者转向传统汽车制造商。传统汽车制造商不仅拥有燃油车带来的规模优势，还在电动车市场展开激烈竞争，进一步压缩了新兴汽车制造商的生存空间。
某传统汽车制造商的创始人指出，没有燃油车业务的企业在未来的竞争中将难以立足。因为燃油车业务能够为汽车制造和售后服务提供稳定的资金支持。传统汽车制造商正通过大举进攻电动车市场，试图扼杀新兴汽车制造商的生存机会。面对如此严峻的挑战，新兴汽车制造商亟需找到有效的应对策略。
