在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏分享了关于飞行汽车市场的展望与小鹏汇天的最新进展。
何小鹏预测，未来10至20年间，全球低空飞行市场，即飞行汽车市场，在销量上将达到当前汽车市场规模的3%至5%，而从销售收入角度看，这一比例或将攀升至接近20%。以全球汽车市场年约10万亿美元的规模为基准，飞行汽车市场潜力有望触及2万亿美元。
小鹏汽车在飞行汽车领域的投入颇为可观。据何小鹏介绍，过去十年间，小鹏生态企业小鹏汇天在飞行汽车领域的融资累计超过100亿元，并拥有1400名研发人员。2025年，小鹏将在此领域再投入30亿元。在研发方面，小鹏汇天与小鹏汽车共同推进，涵盖飞行汽车的三电系统、复合材料等核心技术。
何小鹏特别提到了飞行汽车中碳纤维的使用。他表示，每台飞行汽车将采用300公斤的碳纤维材料。若2026年飞行汽车实现量产，小鹏汇天有望成为全球最大的碳纤维使用汽车工厂。飞行汽车还涉及飞控导航、空中自动驾驶等技术，这些技术在汽车领域已有基础，但需针对飞行需求进行适应性调整。
小鹏汇天目前正致力于两款飞行汽车的研发。第一款是分体式飞行汽车，其设计特点是将飞机自动折叠至汽车尾箱，适用于短途飞行，如旅游观光等，飞行距离不超过30公里。第二款是全倾转旋翼飞行汽车，专注于飞行功能，不具备道路行驶能力，但拥有超过500公里的长续航。从广州飞往长沙，飞行时间仅需1小时，而车程则需6至8小时。
在量产方面，何小鹏透露，小鹏已在广州启动工厂建设，预计年产能可达1万台。这将是全球首个实现流水线规模量产的飞行汽车工厂，目标是在2026年实现量产并交付。
小鹏还在积极布局飞行培训业务。何小鹏表示，飞机驾照的考试方式已逐渐与汽车驾驶相融合，使得学习飞行变得更加容易。然而，真正的飞行驾照仍需经过多次学习和足够的模拟舱及实战飞行培训。小鹏汇天计划在2025年年底前建立200家以上的飞行营地，到2026年，这一数字有望增至500家以上。
对于飞行汽车行业的未来，何小鹏认为，飞行汽车最初应在无人区域飞行，如河流、山川、荒漠、海洋等，以确保飞行安全并扩大规模。他呼吁国家在行业层面进行统筹，为飞行汽车制定类似无人机升级版本的弹性监管框架，以促进低空经济在未来10至20年间实现类似于中国新能源汽车过去10年的快速发展。
