长城汽车近期推出的Hi4-G混动技术，在重卡领域掀起了一场技术革命。与Hi4-T有所不同，Hi4-G是长城工程师与卡车司机及物流公司深度合作、共同研发的产物。技术团队深入运输一线，全面掌握了重卡司机对节油、动力和场景适应性的核心需求。
Hi4-G混动技术不仅仅带来了显著的省油效果，更在提升重卡综合产品体验方面迈出了重要一步。该技术有望解决纯电动重卡续航不足和氢燃料重卡成本高昂的行业痛点，填补了800公里以上长途运输市场的空白。
技术层面，Hi4-G的核心在于“三擎八挡十模”的创新架构。其中，“三擎”包含一个康明斯13L柴油发动机和两个独立控制的电机，采用P2+P2.5双电机+柴油机架构，综合马力超过1000匹，能够实现上坡助力、下坡回收，特别在山区场景中续航提升15%。长城还计划与康明斯合作，推出适配Hi4-G系统的混合动力专用发动机，并计划在2025年内发布新方案。
“八挡”则是长城自研的全球首款重卡8挡智能混动变速器，支持多挡位智能切换，拥有全球最高重卡变速器输入扭矩4500Nm，能够适配平原高速、山区爬坡、重载起步等多种场景，动力响应效率提升20%。
“十模”即十种智能驱动模式，包括怠速发电、单电机EV、双电机EV、发动机直驱、单电机串联、双电机串联、单电机并联、双电机并联、单电机回收和双电机回收，通过智能域控系统实时分析载重、路况和时效需求，自动切换模式。配合长城自研的多合一域控制器，系统响应速度和可靠性得到进一步提升，并支持OTA远程升级。
凭借“三擎八挡十模”的核心技术，Hi4-G技术展现了“省油、省心、智能”三大优势。根据CHTC-TT国家工况认证试验，搭载Hi4-G的长城重卡综合油耗仅为29.7L/100km，成为全国首款综合油耗低于30L/100km的重卡，较国家四阶段标准降低17%，相比传统柴油重卡降低15%-25%。以年运营25万公里计算，可节省燃料成本约10万元。
Hi4-G技术不仅在综合油耗上表现优异，还能在全场景、全工况下实现更省油的效果。根据超过500万公里的用户实测数据，长城Hi4-G重卡在平原高速的油耗较传统柴油重卡降低3-4L，平原快递运输油耗低至19.9L/100km；在山区冷链运输中，油耗降幅超过30%，复杂路线的综合节油率达到15%-25%。
长城汽车对Hi4-G技术的信心十足，董事长魏建军宣布了两项重要计划：一是开放实验室并发起油耗挑战，获胜者将免费试用长城重卡一年；二是新增100台车辆供用户深度体验，以持续优化产品体验。
长城重卡还引入了乘用车级的L2级智能驾驶辅助功能，如车道保持、自动制动等，同时增加了侧方盲区监测、驻车空调等功能，以提高安全性和舒适性，实现了全方面的进化。
