近日，中国电动汽车领域的顶级盛会——中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京隆重召开，吸引了众多行业精英与专家的参与。上海交通大学汽车工程研究院的领军人物许敏院长，也在此次论坛上发表了引人深思的演讲。
许敏院长在演讲中，以特斯拉Model 3为例，提出了一种创新的成本节约方案。他提出，如果为Model 3装配一个增程器，不仅可以提升车辆性能，还能显著降低制造成本。他详细阐述了两个具体的方案：一是采用40千瓦时的电池搭配10千瓦的增程器，这样每辆车的成本可以降低约1.1万元；二是使用20千瓦时的电池与18千瓦的增程器组合，同样可以达到理想的性能表现，并且成本降低幅度更大，达到了1.9万元。
然而，许敏院长也指出了特斯拉实际选择的方案。他幽默地说：“尽管我们的方案颇具吸引力，但马斯克却选择了第三条路——为Model 3配备了66千瓦时（实际为62.5千瓦时）电池的纯电方案。”这一选择无疑展现了特斯拉在电动汽车技术路线上的独特见解和坚定立场。
在演讲中，许敏院长还提到了国内新能源汽车品牌理想L系列。他透露，理想L系列目前使用的113千瓦发动机在实际测试中，仅需36千瓦的功率即可满足日常需求。如果进一步优化，采用40千瓦的发动机并搭配20千瓦时的电池，每辆车的成本还能再降低1500元。这一发现无疑为新能源汽车的成本控制提供了新的思路。
许敏院长进一步强调，新能源汽车市场的内卷现象日益严重，如何在保证性能的同时降低成本，成为了行业共同面临的难题。他指出，增程式电动车在馈电状态下的性能表现一直是业界关注的焦点。然而，如果我们能够打破这一魔咒，不再过分纠结于馈电问题，那么新能源汽车的成本控制空间将会更加广阔。
许敏院长的演讲引发了与会者的热烈讨论和深思。他的观点不仅为新能源汽车的成本控制提供了新的视角和思路，也为整个行业的发展指明了方向。可以预见，在未来的日子里，新能源汽车行业将在成本控制和技术创新方面取得更加显著的进步。
