近日，中国电动汽车百人会论坛在北京隆重举行，吸引了众多行业专家的参与。上海交通大学汽车工程研究院院长许敏，在会上就电动汽车的成本优化问题进行了深入探讨，并提出了针对特斯拉Model 3及理想L系列车型的创新性成本降低方案。
许敏指出，针对特斯拉Model 3，通过加装增程器的方式，可以显著降低车辆成本。他提出了两个具体方案：第一个方案是搭配40千瓦时电池（按每千瓦时500元计算）和10千瓦增程器，预计能降低1.1万元成本；第二个方案则是采用20千瓦时电池与18千瓦增程器的组合，同样能达到相近性能，且成本降低幅度更大，约为1.9万元。然而，特斯拉创始人马斯克选择了第三种方案，即配备62.5千瓦时（标称为66千瓦时）电池的纯电方案。
许敏还分享了关于理想L系列车型的见解。他指出，理想L系列目前使用的113千瓦发动机，在实际测试中仅需36千瓦即可满足车辆需求。如果换成40千瓦的发动机，并搭配20千瓦时的电池，可以进一步降低1500元的成本。许敏强调，这一成本优化空间相当可观，尤其是在当前电动汽车市场竞争激烈的环境下。
他进一步表示，如果摒弃对增程式电动车馈电问题的过度担忧，实际上还有更大的成本优化空间。许敏认为，这种成本优化对于缓解当前电动汽车市场的内卷现象具有重要意义。
许敏还提到了电动汽车技术发展的多元化趋势，以及如何在保证性能的同时，通过技术创新来降低成本、提升竞争力。他的发言引起了与会者的广泛关注和热烈讨论。
通过许敏的分享，与会者不仅了解到了电动汽车成本优化的新思路和具体方案，也感受到了技术创新对于推动电动汽车行业发展的重要作用。这场论坛无疑为电动汽车领域的未来发展提供了更多的思考和启示。
