小米汽车在迎来上市一周年之际，其董事长雷军通过微博表达了对消费者支持的诚挚感谢。小米汽车自去年3月28日正式发布以来，迅速在市场上占据了一席之地。
然而，随着销量的不断攀升，小米汽车的售后服务问题逐渐浮出水面。多位小米SU7车主在社交媒体上反映，售后服务网点数量严重不足，特别是在非省会城市，车主们面临维修等待时间长、服务不便等问题。上海的部分车主甚至表示，目前修车需要排队半个月之久。
数据显示，截至3月6日，小米汽车已交付18万辆车，并计划在2025年交付35万辆。然而，与之形成鲜明对比的是，小米汽车服务中心与授权服务中心的数量仅为33家。这意味着，售后服务网络的覆盖远远跟不上销量的增长速度。
据了解，小米汽车的服务中心主要集中在省会城市以及一线、新一线城市。大部分省份的服务中心数量不足4家，且主要分布在省内的1-3个城市。在西部和东北地区，更是只有省会城市才有服务中心。这导致了许多车主在需要维修时，不得不长途跋涉到省会城市。
针对这一问题，小米汽车相关负责人表示，目前服务中心的拓展计划是按月进行的，并没有全年的具体计划。这一表态引发了部分车主的担忧，他们希望小米汽车能够尽快加速售后服务网络的布局。
事实上，小米汽车已经意识到了售后服务网络的重要性，并启动了服务中心的招募工作。除了对门店位置和面积有要求外，小米汽车还希望合作伙伴拥有主流新能源品牌授权服务中心或授权钣喷中心的经营经验。然而，目前招募城市的名单并未公布，只是表示正在动态更新中。
汽车行业分析师指出，随着销量的提升，小米汽车亟需加速铺开售后网点。授权店的拓展速度快、成本低，只要严格审核合作伙伴的资质、做好培训、加强管理，公开招募授权售后服务中心能够满足拓展售后服务网络的需求。这对于提升小米汽车的竞争力、增强消费者信心具有重要意义。
