近日，中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京盛大召开，为期三天的活动吸引了众多行业内外人士的关注。期间，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌发表了重要讲话，全面剖析了当前新能源汽车产业的现状与挑战，并提出了未来的发展路径。
辛国斌强调，新能源汽车不仅是全球汽车产业转型升级的重要方向，更是推动绿色发展的重要力量，持续为全球经济注入新活力。回顾过去一年，尽管面临多重压力和挑战，中国汽车行业依然取得了令人瞩目的成绩。
在市场规模方面，中国新能源汽车年产量首次突破千万辆大关，占全球总产量的比例高达65%，连续十年稳居全球首位。同时，新能源汽车在新车总销量中的占比也超过了40%，规模优势愈发明显。
在技术突破方面，新能源汽车的电动化基础进一步夯实，整车平均续驶里程接近500公里，快充技术也实现了量产应用，15分钟即可充电80%。智能化技术也取得了持续突破，多元感知融合、端到端大模型等技术加速应用，L2级组合辅助驾驶功能已成为乘用车新车的主流配置。
中国品牌在国际舞台上也展现出了新的魅力。主动悬架、智慧灯光系统等高端配置逐渐普及至大众车型，新能源乘用车成为消费者的首选。在近期发布的“2024全球汽车品牌价值百强榜”中，有24个中国品牌榜上有名。同时，中国新能源汽车出口量也达到了128.4万辆，动力电池出口量更是高达133.7GWh，为全球汽车产业电动化转型作出了巨大贡献。
然而，辛国斌也指出，产业发展仍面临诸多挑战。国际上保护主义、单边主义加剧，多边贸易体制受阻，关税壁垒增多，对全球产业链、供应链的稳定造成了冲击。在国内，有效需求不足、内卷式竞争等问题依然突出，矿产资源、动力电池回收利用、充换电基础设施等支撑保障体系亟待完善。
针对这些问题，辛国斌提出了四个转变的建议。一是从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变，将竞争重点从价格转向质量和服务；二是从应用技术创新向底层技术创新转变，强化产学研协同，加快突破关键技术；三是从汽车产业向多产业融合转变，发挥汽车产业的带动效应，实现相互赋能、协同发展；四是从单纯出售产品向提升全生命周期服务能力转变，延伸价值链，提高国际化经营水平。
作为汽车行业主管部门，工业和信息化部将抓紧编制新时期智能网联新能源产业发展规划，加强部门协同，完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势。辛国斌表示，将进一步加强技术攻关突破，支持龙头企业牵头，加快动力电池、车用芯片、大模型等基础技术和关键零部件技术的研发；加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系；积极稳定和扩大汽车消费，编制新一轮汽车行业稳增长工作方案；推动全产业链数字化转型，构建数字化、智能化转型场景图谱；进一步深化行业管理改革，加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制。
