国内新能源汽车市场风云变幻，曾经的盈利明星也可能在短时间内遭遇利润骤降的挑战。理想汽车，作为造车新势力的代表，正面临这样的困境。
理想汽车近期发布的2024年业绩报告显示，尽管全年交付量和营收均保持增长态势，实现了超过80亿元的归母净利润，但相较于2023年，净利润却减少了近38亿元，同比下降31.9%。这一业绩公布后，理想汽车港股在首个交易日大幅下跌7.16%，截至3月28日收盘，其港股市值为2132.32亿港元。
在国内新能源汽车领域，“蔚小理”三家车企一直备受瞩目。它们不仅销量领先，而且各自拥有独特的品牌定位：蔚来以换电和用户服务著称，小鹏主打智能驾驶，而理想则凭借增程路线和家庭用车定位脱颖而出。理想汽车曾是最先实现盈利的造车新势力，早在2020年第四季度就首次实现了季度盈利。
然而，进入2024年，“蔚小理”的经营格局发生了显著变化。小鹏汽车在引入原长城汽车总经理王凤英后启动了全面变革，推出了性价比突出的MONA M03和小鹏P7+车型，销量大幅增长，业绩亏损显著收窄，并预计在今年第四季度实现盈利。蔚来汽车虽然全年净亏损高达224.02亿元，但也喊出了在今年第四季度盈利的目标。
相比之下，理想汽车却遭遇了利润大幅下滑的局面。2024年，理想汽车全年交付量同比大增33.1%，达到50.05万辆，营业总收入也同比增加16.6%。然而，毛利率和车辆毛利率均出现下滑，归母净利润较上一年度大幅减少。这主要是由于车型降价、L6系列车型占比高、首款纯电车型MEGA销量不及预期以及研发投入增加等多重因素所致。
面对激烈的市场竞争，理想汽车采取了降价策略提升竞争力，并推出了限时优惠政策。同时，理想汽车也在积极布局纯电、智驾和海外市场。在纯电车型方面，理想汽车计划推出两款纯电SUV车型，其中理想i8已在今年7月发布。然而，由于纯电车型较增程车型更难盈利，理想汽车在短期内或将继续面临毛利率和净利率下滑的压力。
在智能驾驶方面，理想汽车将对老款车型进行升级，推出“智驾焕新版”。据悉，理想AD Max智驾系统将升级至英伟达单Thor-U芯片，而AD Pro则将升级至地平线J6M芯片。然而，Thor芯片的实际表现仍有待验证。
海外市场也成为理想汽车2025年的发力方向。理想汽车宣布，国际化和海外市场已成为公司的核心战略之一，2025年将是其海外市场正式开启的元年。理想汽车将依托在中亚等市场已树立起的豪华品牌形象，继续加大市场拓展力度，并计划在中东、拉美、亚太等市场进行布局。
随着市场竞争的加剧，理想汽车的领先优势逐渐被赶上。为了在新能源汽车市场中保持竞争力，理想汽车需要不断探索新的发展方向。无论是纯电车型的推出、智能驾驶技术的升级还是海外市场的拓展，都将成为理想汽车扭转利润下滑局面的关键。
