在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，吉利汽车集团的CEO淦家阅就如何利用全域AI推动新能源汽车的高质量发展发表了深刻见解。
淦家阅强调，尽管强大的算力是技术发展的基石，但吉利更加重视算法和大模型的构建。他透露，吉利在新能源转型初期就已着手组建AI大模型团队，并在2023年与阶跃星辰携手，深入探索多模态通用类大模型的研究。
吉利在算力方面取得了显著成就，其星睿智算中心2.0的综合算力高达23.5 EFLOPS。然而，淦家阅指出，这仅仅是起点。他进一步分享了吉利在大数据方面的积累，目前吉利拥有超过750万辆具备L2级以上智能驾驶功能的车辆，这些车辆的实际行驶里程累计已超过百亿公里。
基于大算力、大模型和大数据这三大支柱，吉利构建了行业领先的AI体系化能力，并开始将其应用于整车制造中。在底盘自驾领域，吉利推出了星睿AI云动力大模型，通过AI技术将传统的规则控制升级为智能管理，实现对外界环境的实时感知和智能调节，从而提升整车的能耗表现。
在智能底盘方面，吉利的AI数字底盘利用AI算法实现了全轮距扭矩的精准矢量分配。而在智能驾驶领域，吉利推出了名为“千里浩瀚”的统一智驾方案。在全域AI的赋能下，吉利的AEB刹停能力提升至135公里/小时，并首发了G-AES通用障碍物连续自动避让功能，同时展示了面向未来的L3级智能驾驶技术。
在演讲的尾声，淦家阅向整个汽车行业发出了呼吁。他强调，安全是造车的第一优先级，没有安全作为支撑，智能化只能是空中楼阁。安全不仅关乎人的生命，也关系到社会公共利益。因此，安全不仅仅是技术的简单叠加，它需要正确的价值观取向，更需要企业形成完善的安全体系能力。
