3月29日，横琴粤澳深度合作区内迎来了一场航空科技领域的盛会——第一期航空科技大讲堂。此次活动聚焦国产大飞机的研发挑战、安全与经济的平衡，以及低空经济与航天科技的融合等前沿话题。
在活动现场，中国商飞公司工程总师、C909飞机系列总师陈勇率先登台，围绕“国产大飞机安全与运行”的主题展开深入讲解。他详细介绍了国产大飞机在安全性、运行效率方面的技术创新，特别是在适航标准提升、多电技术和混合电推进等新能源技术的应用上取得的突破。陈勇强调，面对日益复杂的机场航线环境，国产大飞机需不断提升设计安全性，降低运行风险，提高智能化水平，以实现经济性与安全性的双重保障。
紧接着，中国工程院院士卢秉恒就“大飞机的增材制造”这一前沿领域进行了分享。作为增材制造领域的权威专家，卢秉恒介绍了团队在大飞机部件增材制造方面取得的重大突破，以及3D打印技术在C919项目中的成功应用。他指出，增材制造技术为大型科技生产制造带来了革命性的变革，解决了制造工艺复杂、零部件种类繁多的技术难题。
此次航空科技大讲堂不仅吸引了众多航空领域专业人士的关注，还为公众提供了难得的科普教育机会。南航科技有限公司总经理杨磊表示，航空科技大讲堂计划每月举办一期，后续将推出更多航空科普课题，面向公众开放，旨在吸引更多航空领域的人才和资源，推动航空文化的普及。
在谈到横琴对于发展航空航天产业的天然禀赋时，杨磊指出，横琴的政策红利、国际化平台以及税收和人才吸引优势，为航空航天产业的发展提供了得天独厚的条件。特别是横琴作为中国和葡语系国家交流合作的“出海口”，可以通过这一窗口吸引航空工业强国的人才，并建立相关实验室，进一步推动产业链布局的完善。
南航已与多个飞机厂商和航空院校建立合作，计划在横琴设立飞行训练设备研发与飞行安全研究的总部基地和实验室。这将为包括国产大飞机、空客、波音等多个机型的飞行模拟机研制提供广阔空间，为产业链发展注入新的活力。
陈勇在讲座中还特别提到了“低空经济”与民航产业的紧密联系。他认为，低空经济与民航产业并非孤立存在，而是相互交织、共生共荣的关系。民航产业数十年的技术沉淀与供应链韧性，为低空飞行器的突破提供了有力支撑。他建议珠海在低空经济标准制定中抢占先机，为低空经济筑牢安全防线，推动地方经济跃升至新高度。
对于珠海在航空领域的未来发展，陈勇充满信心。他认为，珠海作为中国重要的通用飞机发展基地，具备独特的地域优势和国际交流便利，完全可以通过发展新能源、新构型等技术找到自身定位，成为国产民机走向世界的重要窗口。
