埃隆·马斯克近期再次成为全球瞩目的焦点人物，一系列动作不仅展示了他作为“科技狂人”的风采，也为特斯拉的业绩带来了新的转机。
先是在“We, Robot”发布会上，马斯克推出了无人驾驶出租车CyberCab和人形机器人Optimus，令观众惊叹不已，仿佛未来触手可及。紧接着，Space X公司又上演了一场“筷子”夹火箭的精彩表演，成功回收了“星舰”助推器，进一步巩固了马斯克在科技创新领域的领先地位。
然而，在光鲜亮丽的背后，马斯克也面临着不小的挑战。特斯拉今年前两个季度的盈利下滑，让市场对其前景产生了质疑。不过，马斯克再次证明了自己的实力。特斯拉公布的三季报显示，第三季度归母净利润同比增长17.07%，环比大涨46.62%，成功扭转了盈利下滑的趋势。
这份出色的业绩报告，让特斯拉的股价在盘后大涨12.1%，投资者们再次看到了特斯拉的潜力。特斯拉首席财务官在业绩电话会上表示，三季度单车成本创历史新低，这得益于特斯拉卓越的成本控制能力。同时，汽车交付量的增长也为降低单车成本起到了积极作用。特别是Model 3和Model Y两款车型，三季度累计交付量超过44万辆，占据了特斯拉销量的绝大部分。
在财报中，特斯拉还特别提到了FSD（完全自动驾驶）收入增长对盈利能力提升的贡献。马斯克对FSD的前景充满信心，并宣布如果现有硬件系统无法满足无人监督的FSD功能，特斯拉将为已购买FSD功能的用户提供免费硬件升级服务。然而，FSD在中国市场的落地进程却面临诸多挑战。除了技术层面的准备，数据安全、相关法律法规和技术标准等方面的研判也是关键因素。
特斯拉在能源和机器人领域的布局也备受瞩目。三季报显示，特斯拉能源业务营收大涨52%，而发布会上展示的机器人则具备真人般的语言逻辑。这些新兴业务或许将成为特斯拉未来股价抬升的最大动能。随着2025年的临近，马斯克口中的“成本较低的汽车”——Model 2也将进入中国市场，这无疑将给中国车市带来新的竞争压力。
面对特斯拉的强劲势头，中国车企需要思考如何提升自身的竞争力。通过不断的软件优化升级而非快速的产品迭代来吸引消费者关注，或许是一个值得借鉴的策略。当中国车企能够摆脱“背刺”用户的困境，不再羡慕外资车企的强大盈利能力时，中国才能真正从汽车大国跃升为汽车强国。
