随着国家对新能源汽车产业的持续推动，我国新能源汽车市场迎来了前所未有的增长浪潮。然而，在这一片繁荣景象背后，新能源汽车维修领域的挑战也日益显著。
据最新统计数据显示，截至2024年末，全国范围内的新能源汽车保有量已经攀升至3140万辆的庞大数字。然而，与之形成鲜明对比的是，新能源汽车维修企业的数量却严重不足，全国范围内仅有不到2万家相关企业，而专业的维修技能人才更是稀缺，总数不足十万人。
这一人才缺口直接导致了新能源汽车维修岗位薪资的大幅上涨。部分维修工人的薪资水平甚至已经超越了传统燃油车维修工人，达到了其两倍之多。在深圳的一家新能源汽车维修厂，负责人坦言，今年以来，门店的生意异常火爆，维修车辆的数量从以往的每天一辆激增到现在的每天六辆。
业内专家预测，随着新能源汽车保有量的持续增长，今年过保的新能源车辆数量或将达到350万辆。这一趋势无疑将进一步推动新能源汽车维修市场的扩大。然而，与此同时，维修人才的缺口问题也将愈发严峻。为了满足业务扩张的需求，不少企业在招聘时都不得不提高新能源汽车技工的薪资待遇，以吸引更多的人才加入。
某知名汽车售后平台的新能源商业负责人范一鸣表示，2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万大关，相比前一年增长了惊人的105%。为了满足这一庞大的市场需求，他们公司在招聘新能源汽车技工时，普遍提供的薪资都要高于传统燃油车技工。在一些一线城市，新能源汽车技工的月薪甚至已经达到了两万元的高水平。
尽管高薪招聘，但新能源汽车维修行业仍然面临着“有岗无人”的尴尬局面。业内人士指出，新能源汽车维修不仅需要从业者掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需要他们熟练使用智能诊断设备。与传统燃油车维修相比，新能源汽车维修更加注重电路板检测，且由于高压电的存在，对操作安全规范的要求也更为严格。这些因素都使得新能源汽车维修人才的培养变得更为困难和复杂。
