我国新能源汽车行业近年来蓬勃发展，但随之而来的维修难题也逐渐显现。据统计，截至2024年末，全国新能源汽车总量已跃升至3140万辆，然而，与之配套的维修企业数量却严重不足，全国范围内仅有不到2万家，且专业维修人员缺口巨大，不足10万人。
这一人才短缺现象直接推高了新能源汽车维修岗位的薪资水平。目前，部分新能源汽车维修工的薪资已经远超传统燃油车维修工，甚至达到了后者的两倍之多。
深圳一家新能源汽车维修企业的负责人透露，今年以来，他们的业务量显著增加。以往每天平均只有一辆车进店维修，而现在，这一数字已经攀升至六辆。
业内人士预测，随着新能源汽车保有量的持续增长，今年过保的新能源车辆或将达到350万辆。这一趋势不仅推动了新能源汽车维修网点的增加，也使得维修人才的缺口进一步扩大。
某汽车售后平台新能源业务负责人范一鸣表示，2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万大关，与2023年相比，增长了惊人的105%。为了满足业务扩张的需求，他们公司在招聘新能源汽车技工时，普遍提供了高于燃油车技工的薪资。
范一鸣进一步指出，过去燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间，而新能源汽车技工的月薪则普遍在8000元至15000元，甚至在一些一线城市，这一数字已经达到了20000元。
尽管不少4S店和维修厂纷纷高薪招聘，但新能源汽车维修行业仍面临“有岗无人”的尴尬境地。业内人士分析认为，新能源汽车维修不仅需要从业者掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需要他们熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更注重电路板检测，且由于高压电的存在，对操作安全规范的要求也更为严格。
