我国新能源汽车行业的迅猛发展已成为近年来汽车市场的亮点，但伴随这一趋势而来的，是维修领域的严峻挑战。据统计，至2024年末，全国新能源汽车总量已攀升至3140万辆，然而，与之相匹配的维修企业数量却严重不足，总数不到2万家，专业维修人员更是稀缺，总人数未及10万。
这一巨大的人才缺口，直接导致了新能源汽车维修岗位薪资的飙升。部分维修工的薪资水平，甚至超越了传统燃油车维修工的两倍，成为市场中的香饽饽。
深圳某新能源汽车维修厂的负责人坦言，今年以来，他们的业务量有了显著提升。以往日均接待的维修车辆仅为个位数，而现在，这一数字已跃升至六辆。
业内专家预测，随着新能源汽车保有量的持续增长，今年过保车辆或将达到350万辆。市场需求的激增，促使全国新能源汽车维修网点数量逐年攀升，但维修人才的短缺问题却愈发严峻。
某知名汽车售后平台的新能源商业负责人范一鸣透露，2024年新能源维修交易用户数已突破270万大关，与2023年相比，实现了105%的显著增长。为了满足业务扩张的需求，该企业在招聘时，对新能源汽车技工的薪资标准普遍高于燃油车技工。
范一鸣进一步指出，过去燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间，而新能源汽车技工的月薪范围则大致在8000元至15000元，尤其在一线城市，部分技工的月薪更是高达20000元。
尽管不少4S店和维修厂开出了高薪招聘的条件，但行业仍面临“有岗无人”的尴尬局面。业内人士表示，新能源汽车维修从业者不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更侧重于电路板检测，且由于高压电风险的存在，对操作安全规范的要求也更为严格。
