宁德时代在2024年的业绩报告呈现出一种复杂而独特的景象：尽管全年营收下滑9.7%，降至3620亿元，标志着公司上市以来首次营收减少，但其净利润却实现了15%的增长，突破了500亿元大关，相当于日均净利润达到1.39亿元。这一成绩背后的策略，可概括为“降价保市场，技术换利润”。
营收下滑的主要原因在于电池价格的显著下调。2024年，电池级碳酸锂的均价仅为9.1万元/吨，与2023年的估算值26万元/吨相比，跌幅高达65%。受此影响，宁德时代动力电池的平均售价同比下降约27%。然而，这一“以价换量”的策略成功地稳固了市场地位，全年动力电池出货量达到381GWh，同比增长18.85%，全球市场占有率高达37.9%，连续八年位居榜首。
尽管宁德时代保住了市场领先地位，但行业格局正经历深刻变化。全球动力电池装车量增速从2023年的38.6%放缓至2024年的27.2%，同时国内新能源车渗透率接近50%，行业逐渐从供不应求转变为产能过剩。这一转变加剧了国内二线动力电池厂商之间的竞争。
比亚迪自研电池的崛起成为宁德时代的一大挑战。比亚迪不仅电池产能迅速扩张，还在2024年初与一汽合资建设了15GWh的电池工厂，并在同年7月投资65亿元在深汕合作区建设电池pack线及核心零部件工厂。中创新航、欣旺达等二线厂商也在加速抢单，全球动力电池市场的竞争日益激烈。
车企供应链策略的分散化也加剧了这一竞争态势。特斯拉等车企为了分散供应链风险，开始与多家电池供应商合作。宁德时代虽然仍是特斯拉的重要供应商之一，但比亚迪的弗迪电池也开始为特斯拉供货，进一步打破了原有的供应链格局。
尽管面临诸多挑战，宁德时代的盈利能力却逆势增长。这得益于其在技术和成本控制方面的卓越表现。2024年，宁德时代在研发上投入了186亿元，占营收的5.14%，十年累计研发投入超过700亿元，拥有4.3万项专利。这些投入带来了神行Plus电池、麒麟高功率电池等高端产品，这些产品不仅受到客户认可，还带来了更高的利润空间。
在成本控制方面，宁德时代通过“灯塔工厂”升级、锂回收率提升等措施，有效降低了制造成本和原材料成本。宁德时代还通过技术授权模式等轻资产出海策略，规避了海外建厂的风险，提高了海外业务的毛利率。
展望未来，宁德时代正押注于欧洲市场的拓展、技术换代以及储能业务的增长。然而，海外电动化进程的滞后和政策限制等因素，也给其海外业务带来了不确定性。同时，随着电动车渗透率的提升和氢能源等新型能源技术的快速发展，宁德时代将面临更加复杂的竞争环境。
