全国新能源汽车保有量数据近日揭晓，截至2024年末，该数量已攀升至3140万辆。然而，这一蓬勃发展的行业背后，却隐藏着维修服务供应不足的问题。据央视新闻报道，全国范围内专门从事新能源汽车维修的企业数量尚不足2万家，而相关技能人员的总数更是不到10万人。
业内专家预测，随着新能源汽车保有量的持续增长，今年将有超过350万辆新能源汽车过保修期。这一趋势无疑将进一步加剧对维修服务的需求。尽管全国范围内的新能源汽车维修网点数量在逐年增加，但维修人才的缺口却仍在不断扩大。
一家知名汽车售后平台的新能源商业负责人范一鸣透露，2024年新能源维修交易用户数已激增至270万，与2023年相比，增幅高达105%。为了满足业务快速扩张的需求，范一鸣所在的企业在招聘新能源汽车技工时，提供的薪资普遍高于传统燃油车技工。
范一鸣表示，以往燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间，而新能源汽车技工的月薪范围则大约在8000元至15000元。在一些一线城市，新能源汽车技工的月薪甚至已经高达20000元。然而，即便如此高薪招聘，行业仍面临严重的人才短缺问题。
多家4S店和维修厂反映，尽管他们提供了颇具吸引力的薪资待遇，但仍难以招到合适的新能源汽车维修人才。业内人士指出，从业者不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更加侧重于电路板检测，且由于高压电的存在，对操作安全规范的要求也更为严格。
