随着国家对新能源汽车产业的持续推动，我国新能源汽车市场迎来了前所未有的发展机遇。然而，在销量激增的背后，一个不容忽视的问题逐渐浮出水面——新能源汽车维修服务供不应求。
据最新统计数据显示，至2024年末，全国范围内的新能源汽车总量已达到3140万辆的庞大规模。然而，与之形成鲜明对比的是，全国范围内专门从事新能源汽车维修的企业数量尚不足2万家，而专业的维修技术人员更是稀缺，总数不足10万人。
这一巨大的人才缺口直接导致了新能源汽车维修行业薪资水平的飙升。部分维修技术工人的薪资水平甚至已经超越了传统燃油车维修工人的两倍，成为行业内的新宠。
深圳一家新能源汽车维修企业的负责人透露，今年以来，他们的业务量有了显著提升。以往平均每天仅有一辆车进店维修，而现在，这一数字已经跃升至每天六辆。
业内人士预测，随着新能源汽车保有量的持续增长，今年将有超过350万辆的新能源汽车超出保修期。这一趋势无疑将进一步加剧新能源汽车维修服务的需求，推动全国范围内维修网点的增设。然而，维修人才的短缺问题却仍在持续扩大。
某知名汽车售后平台的新能源商业负责人范一鸣指出，2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万大关，相比2023年增长了惊人的105%。为了满足业务的快速扩张，他们企业在招聘时不得不提高新能源汽车技术工人的薪资待遇，以吸引更多的人才加入。
范一鸣进一步透露，过去传统燃油车技术工人的月薪普遍在5000元至10000元之间。而现在，新能源汽车技术工人的月薪范围已经提升至8000元至15000元，部分一线城市更是高达20000元。尽管如此，行业仍然面临着“有岗无人”的尴尬局面。
业内人士分析指出，新能源汽车维修技术门槛较高，从业者不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需要熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更侧重于电路板检测，且由于高压电风险的存在，对操作安全规范的要求也更为严格。因此，尽管不少4S店和维修企业纷纷高薪招聘，但真正符合条件的技术人才仍然十分稀缺。
