我国新能源汽车行业的发展势头强劲，但随之而来的维修难题逐渐浮出水面。根据最新统计，至2024年底，全国范围内的新能源汽车数量已达到3140万辆的庞大规模。然而，与这一数据形成鲜明对比的是，全国能够从事新能源汽车维修的企业数量尚不足2万家，专业维修技工更是稀缺，总数不到10万人。
这一人才缺口直接导致了新能源汽车维修服务供不应求的局面。许多车主反映，在日常使用中，寻找新能源汽车的维修网点成为一大难题。据调查，全国仅有30%的汽车维修点具备对新能源汽车“三电”系统的维修资质，这无疑加剧了维修服务的紧张状况。
深圳一家新能源汽车维修厂的负责人透露，今年以来，他们的业务量有了显著增长。以往平均每天只有一辆车进店维修，而现在这一数字已经攀升至每天6辆。然而，尽管业务需求大增，维修厂却面临着严重的招工难题。目前，他们主要通过汽车培训学校招聘新人，因为这一领域的技术学习是必不可少的。
更令人担忧的是，根据工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，我国新能源汽车领域的人才缺口将达到惊人的103万，其中售后服务人才的缺口占比高达80%。而现实情况是，目前全国范围内从事新能源维修的技工人数还远远不足10万。
随着新能源汽车的普及和维修需求的增加，业内预计这一人才缺口将持续扩大。为了应对这一挑战，不少4S店和维修厂纷纷提高薪资待遇，以期吸引更多专业人才加入。部分新能源汽车维修工的薪资水平甚至已经达到了燃油车维修工的两倍，一些一线城市的高级技工月薪更是突破了两万元大关。
尽管如此，高薪招聘并未能完全缓解行业的人才短缺问题。业内人士指出，新能源汽车维修工这一职业需要具备机械、电子、化学等多领域的知识背景，从业者不仅要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用各种智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更加注重电路板检测和高压电安全操作规范，这对从业者的专业技能和安全意识提出了更高要求。
面对新能源汽车维修领域的人才短缺问题，业内人士呼吁社会各界加大对这一领域的关注和投入。通过加强职业教育和培训、提高薪资待遇、优化工作环境等措施，吸引更多有志青年投身新能源汽车维修事业，为行业的健康发展提供有力的人才保障。
