随着国家对新能源汽车产业的持续推动，该类车型在我国的发展速度惊人。然而，一个不容忽视的问题是，新能源汽车的维修服务却未能跟上其迅猛增长的步伐。据统计，至2024年末，全国范围内的新能源汽车总量已达到3140万辆，但与之配套的维修企业数量却严重不足，总数不到2万家，专业的维修人员更是稀缺，总数不足十万人。
这一人才缺口直接导致了新能源汽车维修行业薪资水平的飙升。部分维修工的薪资已经远超传统燃油车维修工，有的甚至达到了后者的两倍之多。
深圳某新能源汽车维修企业的负责人透露，近年来他们的业务量有了显著增长。以往每天平均仅有一辆车进店维修，而现在这一数字已经跃升至六辆。
业内人士预测，随着新能源汽车保有量的持续增长，今年将有超过350万辆新能源汽车过保修期。市场需求的大幅增加促使全国范围内的新能源汽车维修网点数量逐年攀升，但与此同时，维修人才的短缺问题也日益严峻。
某知名汽车售后平台的新能源业务负责人范一鸣指出，2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万大关，与2023年相比增长了惊人的105%。为了满足业务的迅速扩张，范一鸣所在的企业在招聘时给予新能源汽车技工的薪资普遍高于传统燃油车技工。
范一鸣进一步透露，过去燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间，而新能源汽车技工的月薪范围则在8000元至15000元，甚至在一些一线城市，这一数字已经达到了20000元。
尽管不少4S店和维修企业纷纷抛出高薪橄榄枝，但新能源汽车维修行业依然面临“用工荒”。业内人士表示，这一行业的从业者不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更侧重于电路板检测，且由于高压电的存在，对操作的安全规范有着更高的要求。
