一列装载着200辆中国制造汽车的JSQ专用货运列车，在万众瞩目中缓缓驶离重庆鱼嘴站，其目的地直指阿联酋迪拜。这一历史性时刻标志着西部陆海新通道首次实现了JSQ车与海运滚装船的铁海联运创新试点。
此次列车启程，不仅是一次货物的运输，更是中国物流创新的一次重要实践。列车满载着长安汽车等重庆本地知名品牌的产品，彰显出重庆作为中国汽车制造重镇的重要地位。这些汽车将通过西部陆海新通道，首先抵达广西钦州港，随后搭乘滚装船，历经长途跋涉，最终抵达迪拜杰贝阿里港。
西部陆海新通道自2017年启动以来，已成为连接中国西部地区与全球市场的重要物流网络，也是“一带一路”倡议的重要组成部分。它通过铁路、公路和港口网络，将中国内陆与东盟国家及更远的市场紧密相连，为中国商品走向世界提供了更多便利。
此次试点的成功，得益于西部陆海新通道的便捷与高效。列车从重庆出发后，预计在数日内即可抵达钦州港，再由海运接力至迪拜。与传统路线相比，全程运输效率提升了10%至15%，成本降低了超过8%。这一数据得到了中国铁路南宁局集团的证实，也进一步增强了西部地区的外贸竞争力。
JSQ列车作为专为汽车运输设计的新型铁路货车，在此次运输中发挥了重要作用。它采用凹底双层设计，容量更大，汽车可直接驶入车厢，省去了繁琐的装卸环节。同时，JSQ列车还配备强化保护结构，确保运输安全，让中国汽车能够安全、高效地抵达海外市场。
英文媒体《Bastille Post》也在报道中指出，这条新路线是中国制造走向全球的又一例证。与传统的海运全程或空运高昂费用相比，铁海联运模式在时效与成本之间找到了完美的平衡点，为中国车企拓展中东市场提供了更具竞争力的物流解决方案。
业内专家分析认为，随着中东地区对新能源汽车需求的不断增长，此类高效、经济的运输方式有望进一步推广。这将为中国汽车企业带来更多商机，也将推动中国汽车产业在全球市场上的持续发展。
西部陆海新通道自启动以来，已累计开行超过1万列货运列车，覆盖18个省份的73个城市，连接全球125个国家和地区的542个港口。此次重庆至迪拜的试点，不仅丰富了通道的运输品类，也为未来常态化运营积累了宝贵经验。
中国铁路成都局集团负责人表示，未来将进一步探索更多高附加值货物的运输方案，推动西部陆海新通道与中欧班列、长江经济带的深度融合。这将为中国西部地区在全球供应链中扮演更加重要的角色提供有力支持。
