随着国家对新能源汽车产业的持续推动，这一领域的发展驶入快车道。然而，新能源汽车售后维修领域却面临着严峻的挑战，尤其是维修人才的极度匮乏。
数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达到惊人的3140万辆。然而，与这一庞大数字形成鲜明对比的是，全国范围内的新能源汽车维修企业数量不足2万家，专业的维修技术人员更是稀缺，总数不足10万人。这直接导致了许多新能源车主在车辆出现故障时难以找到维修服务，买车容易修车难的现状愈发凸显。
广东东莞的车主郑先生就遇到了这样的问题。他的新能源汽车已经行驶了20万公里，最近电池性能严重下降。为了维修车辆，他不得不驱车前往深圳的一家新能源汽车修理厂。郑先生表示，4S店的维修费用高达七八千元甚至上万元，而这家专修新能源汽车的修理厂收费仅为三四千元，价格相对更为亲民。但郑先生也提到，这样的专修厂并不多。
不仅是郑先生，许多新能源车主都反映，在市场上寻找新能源汽车维修网点相当困难。这背后反映出新能源汽车售后维修领域的巨大人才缺口。
据深圳一家新能源汽车维修厂的负责人黄丰介绍，目前他的维修团队仅有五人，这些成员都是从技工学校招聘后，经过两年多的内部培训才逐步成长起来的。黄丰坦言，招聘到有技术的维修人员非常困难，他们只能从汽车培训学校中招募新人，并进行专业培训。
这一人才短缺的问题也得到了官方数据的证实。工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年我国新能源汽车人才缺口将达到103万，其中售后服务人才缺口占比高达80%。而目前全国从事新能源汽车维修的技工人数还不足10万人。
深圳市汽车维修行业协会会长廖绍平表示，深圳市新能源汽车保有量已超过120万辆，但持有相关技术证书的新能源从业人员可能不到两千人。这一人才缺口巨大，目前至少需要两万多名专业的维修人员来满足市场需求。
