近期，小米汽车上市一周年的消息引起了广泛关注。然而，随着销量的不断攀升，一些车主开始反映售后服务的问题。
据车主们在社交平台上的反馈，小米汽车的售后服务网点数量显得捉襟见肘，难以满足日益增长的用户需求。特别是在一些省份，除了省会城市外，其他城市几乎找不到小米汽车的售后服务中心。例如，上海的车主们反映，目前维修车辆需要排队等待，有的甚至需要等待半个月之久。而湖北的车主们则表示，如果需要更换尾灯或补漆，只能驱车前往武汉。
针对这一问题，媒体联系了小米汽车官方客服。客服表示，上海地区确实存在维修预约紧张的情况，松江区的服务中心近半个月的预约已满，而宝山区的预约最早也只能安排到4月11日。客服还透露，小米SU7车型在维修期间并不提供代步车服务，只有Ultra车型才能享受这一待遇。
尽管面临供应紧张的情况，小米汽车客服仍然建议车主们选择官方授权的服务中心进行维修和保养。客服强调，如果车主选择非官方授权的渠道进行维修或保养，更换的配件可能无法享受小米的质保政策，同时因使用不合格配件或施工不当导致的车辆故障或损失，也将无法获得赔偿。
据最新数据显示，截至3月6日，小米汽车已经交付了18万辆汽车，并计划在2025年交付35万辆。然而，与销量快速增长相对应的是，小米汽车服务中心与授权服务中心的数量却显得相对滞后。目前，全国范围内的小米汽车服务中心仅有33家开业。
从地域分布来看，小米汽车的服务中心主要集中在省会城市以及一线、新一线城市。大部分省份（自治区/直辖市）的服务中心数量都不到4家，且主要集中在省内1-3个城市。特别是在西部和东北地区，更是只有省会城市才设有小米汽车的服务中心。
这一情况引发了车主们的担忧和不满。一些车主表示，希望小米汽车能够加快售后服务网络的布局，提高售后服务的质量和效率，以更好地满足用户的需求。
