在近期于北京盛大举行的2025中国电动汽车百人会论坛上，地平线公司的创始人及首席执行官余凯发表了引人深思的演讲。他生动地将智能驾驶比作智能汽车的“基带”，强调其在构建智能汽车基础设施中的不可或缺性，同时也坦诚指出，在现阶段，智能驾驶难以实现差异化竞争。
余凯自豪地透露，地平线已与全球超过40家车企及品牌建立了合作关系，其中包括中国排名前十的所有车企。地平线为超过310款车型提供了技术支持，成为了国内外车企在中国推进智能化转型的首选伙伴。展望未来十年，地平线将坚守“全维开放、公众利他”的生态理念，以技术创新为引擎，携手产业链上下游，加速高阶智能驾驶技术的广泛应用。
余凯进一步阐述，当前的车企与创新企业正致力于为用户提供安全、便捷、舒适的标准化“功能价值”。这种“功能价值”的核心竞争力在于“以快打慢、以高打低”。一方面，新技术、新范式的不断涌现和软件性能的快速迭代，使得大算力成本逐渐降低；另一方面，这对研发资金和人才投入提出了极高的要求。余凯强调，无论采取何种模式，加快研发效率、紧跟技术迭代步伐，才是当前最为紧迫的任务。
余凯大胆预测，2025年将是“智能驾驶普及元年”，智能驾驶技术即将迎来价值拐点。他预计，在技术进步的推动下，三年内有望实现脱手驾驶，五年内达到闭眼驾驶的水平，十年内则可能实现完全自动驾驶。“对用户而言，这将带来前所未有的便捷与安全智慧出行体验。而对于行业内的厂商而言，则意味着需要进一步提升研发效率，加大资源投入。”余凯说道。
余凯还指出，整个智能驾驶行业即将进入一个快速收敛的全新阶段。每年数十亿的资金投入、千人以上的高端人才团队需求，以及更快的研发和技术迭代速度，将对车企和智能驾驶创新企业提出更高要求。他认为，“自研+第三方”并行的模式，是在智能化拐点到来、行业快速变革时期最为稳妥的选择。由于只有极少数车企具备资金、人才、技术和数据的“全栈自研”能力，因此开放合作将成为未来的主流趋势。“20%自研与80%合作，将成为智能驾驶赛道上的稳定格局与最终归宿。”余凯总结道。
