我国新能源汽车行业的发展速度近年来显著加快，然而，伴随这一趋势的是维修领域的严峻挑战。据统计，至2024年底，全国范围内的新能源汽车数量已达到3140万辆，但与之相对应的维修企业数量却不足2万家，专业维修人员更是稀缺，总数不到10万人。
这一巨大的人才缺口直接导致了新能源汽车维修岗位薪资的飙升。部分维修工人的薪资水平甚至已经超越了传统燃油车维修工的两倍，成为行业内的高薪职位。
深圳一家新能源汽车维修企业的负责人透露，今年以来，他们门店的维修业务量显著增加。以往平均每天仅有一辆车进店维修，而现在，这一数字已经跃升至每天六辆。
数据进一步显示，随着新能源汽车保有量的快速增长，今年预计将有350万辆新能源车辆超出保修期。市场需求的激增促使全国范围内的新能源汽车维修网点数量逐年增加，但维修人才的短缺问题却愈发严峻。
某汽车售后平台新能源商业部门的负责人范一鸣指出，2024年新能源维修交易用户数已突破270万，与2023年相比，实现了105%的大幅增长。为了满足业务扩张的需求，他们企业在招聘时给予新能源汽车技工的薪资普遍高于燃油车技工。
范一鸣进一步介绍，过去燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间，而新能源汽车技工的月薪范围则在8000元至15000元，部分一线城市甚至已经达到了20000元的高薪水平。
尽管不少4S店和维修厂纷纷开出高薪招聘，但新能源汽车维修行业仍然面临着“有岗无人”的尴尬局面。业内人士指出，从业者不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更加注重电路板检测，且由于高压电风险的存在，对操作安全规范有着更高的要求。
面对这一现状，业内人士呼吁加强新能源汽车维修人才的培养和引进，以满足日益增长的市场需求，推动新能源汽车行业的持续健康发展。
