我国新能源汽车产业近年来驶入高速发展阶段，但随之而来的维修难题逐渐浮出水面。据最新统计，截至2024年底，全国新能源汽车总量已高达3140万辆，然而，与之相匹配的维修企业数量却严重不足，全国范围内的新能源汽车维修厂仅有不到2万家，专业技能人员更是稀缺，总数不足10万人。
这一人才缺口直接导致了新能源汽车维修岗位薪资的飙升。部分维修工人的薪资水平甚至已经超越了传统燃油车维修工的两倍，成为市场上炙手可热的“香饽饽”。
以深圳某新能源汽车维修企业为例，该企业负责人表示，今年以来，门店的业务量显著增长。以往每天平均只有一辆车进店维修，而现在，这一数字已经跃升至每天六辆，维修需求的大幅增加可见一斑。
业内预测显示，随着新能源汽车保有量的持续攀升，今年将有350万辆新能源汽车过保修期。这一趋势不仅推动了全国新能源汽车维修网点的逐年增加，也使得维修人才的短缺问题愈发凸显。新能源汽车维修市场的需求量激增，但供给却远远跟不上。
某知名汽车售后平台的新能源商业负责人范一鸣透露，2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万大关，与2023年相比，实现了105%的显著增长。为了满足业务迅速扩张的需求，该企业在招聘新能源汽车技工时，普遍提高了薪资待遇，以吸引更多人才加入。
范一鸣进一步指出，过去，燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间。而新能源汽车技工的月薪则更为可观，一般在8000元至15000元之间，部分一线城市甚至已经达到了20000元的水平。然而，即便是在高薪招聘的背景下，行业仍然面临着“有岗无人”的尴尬局面。
业内人士表示，新能源汽车维修对从业者的技术要求极高，不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更侧重于电路板检测，且由于高压电风险的存在，对操作安全规范的要求也更为严格。因此，尽管不少4S店和维修厂纷纷抛出高薪橄榄枝，但仍难以缓解行业人才短缺的现状。
