在近期于钓鱼台国宾馆隆重举行的2025中国电动汽车百人会年会上，ADI中国区汽车业务市场总监陈晟就ADI在汽车领域的技术布局、市场策略及行业趋势进行了深入分享，并与媒体就多个热点问题展开了交流。
作为全球领先的半导体企业，ADI的产品覆盖了整个信号链，扮演着连接物理世界与数字世界的桥梁角色。陈晟介绍，物理世界的信号，如声、光、电等，在进入计算机处理前，需要经过一个转换过程，这个过程需要高速、低延时、高带宽的能力，才能将真实的模拟信号转换成计算机可处理的数字信号，同时保留丰富的内容。ADI的产品正是以高速、高精度、高可靠性为特点。
陈晟进一步阐述了ADI在汽车领域的技术深耕。他表示，ADI的核心优势在于其信号链产品，这些产品已广泛应用于汽车安全、绿色能源、智能座舱、自动驾驶四大领域。特别是在绿色能源领域，ADI的电池管理系统（BMS）是核心产品，对整车能效与安全有着直接影响。在智能座舱方面，音频DSP与汽车音频总线（A2B）技术为降噪、声学系统等用户体验的升级提供了有力支持。而在ADAS领域，GMSL高速视频总线已成为摄像头数据传输的主流方案，支撑了中央域控的海量数据交互。
在媒体问答环节，陈晟就ADI在ADAS领域的产品进展和本土竞争应对策略等问题进行了回答。他透露，ADI的GMSL技术已发展至第三代，广泛应用于前视、后视、环视摄像头及HUD、屏幕传输等领域，市面上已有多款车型搭载了该技术。对于本土半导体企业的竞争，陈晟表示，ADI始终以开放心态看待市场扩容，中国汽车电动化、智能化带来的半导体需求激增为不同玩家创造了空间。ADI的核心优势在于系统级优化，不仅通过技术创新提升性能，更从整体方案设计上帮助客户降低成本。
针对价格战和成本压力问题，陈晟指出，市场快速扩大确实伴随成本优化需求，但单纯的价格竞争并非核心路径。ADI的优势在于通过技术迭代实现系统级降本，例如通过高速总线技术减少布线复杂度、提升集成度，或通过软件定义功能减少硬件依赖。这种“性能与成本双优化”的能力，使ADI受到主机厂和Tier 1的青睐。
在本土化研发布局方面，陈晟表示，ADI在北京、上海设立了研发中心，本地团队直接对接中国客户需求，加速产品迭代。针对中国市场特有的智能座舱交互、ADAS传感器融合等需求，本土研发能更精准地匹配技术方案。快速反应和贴近用户是ADI本土化布局的核心目标。
对于智驾普及可能引发的关键芯片短缺问题，陈晟透露，ADI在供应链弹性管理上成效显著。通过与代工厂深度协作、优化产能分配、提前布局关键物料等措施，ADI尽力保障供应稳定，避免因供应链问题影响行业发展。
陈晟还透露了ADI现阶段的重点业务和未来方向。他表示，当前ADI在智能座舱领域进展突出，除硬件外，车外报警声合成、车内音浪调节等音频软件已实现量产。未来，ADI计划在软件定义汽车框架下，持续整合硬件与软件服务，为客户提供更完整的系统级解决方案。在本土化竞争加剧的背景下，ADI正通过从硬件到软件、从单一产品到系统优化的多维布局，巩固其在汽车半导体领域的领先地位。
