在近日闭幕的2025中国电动汽车百人会论坛上，一份具有里程碑意义的报告——《聚合型智能产业发展报告》首次亮相。该报告深入探讨了由多个智能技术领域交叉融合形成的综合性产业生态，即聚合型智能产业。
报告指出，智能汽车、低空飞行器以及具身智能等基于人工智能为技术底座的智能终端，在技术、产业链以及管理上展现出高度的相似性。据分析，这些智能终端在不同应用场景下，共享基础模型的相同率可达到70%至80%，这为各智能终端的高效发展提供了有力支撑。以低空飞行器为例，其核心组件如电池、电机等，有超过70%的供应链可以与新能源汽车实现共享，从而快速形成产能。
沃飞长空的首席营销官费岚表示，低空飞行器可以从新能源汽车的规模化效应中迅速获益，实现产能的快速扩张。摄像头技术在智能机器人和智能汽车上的应用也体现了技术同源性，智能机器人的摄像头安装数量一般为3至8个，而智能汽车则为3至12个。数据显示，截至2024年底，我国汽车产业机器人的渗透率已达到62%，较五年前翻了两番，形成了“研发-制造-服务”的全链条智能化新生态。
在论坛的“绿色能源与新能源汽车融合发展”分论坛上，多家企业分享了探索发展新路径的成果。蔚来汽车就是一个典型例子，他们一直在换电领域投入，截至今年3月已建立了3206座换电站。蔚来汽车创始人李斌宣布，蔚来将与宁德时代合作，共同建设全球最大的乘用车换电服务网络，并推动换电技术的统一标准。
另一家企业则在“车网互动”方面取得了突破，他们的换电站已正式接入上海电网，实现了全天候的电网互动。奥动新能源汽车科技有限公司的联合创始人张建平表示，换电站同时也是储能站，这种二站合一的模式可以大大提高能源利用效率，为社会带来巨大价值。
新能源汽车与新型电力系统的互动正在重塑能源发展格局。国家能源局有关负责人表示，国家将加大力度推动汽车和电网的深度融合，推动充放电设施与智能电网大数据、智能网联无人驾驶等新型技术的深度融合。
在新能源汽车售后市场，一些企业也在积极转型，将线上平台和线下实体紧密衔接，构建了线上线下一体化的新生态。依托强大的服务履约与供应链体系，某平台以数据化手段联动线上线下，对下沉市场产生了显著撬动作用。在新能源车相关品类中，轮胎销量同比激增8倍，充电桩安装订单增长了150%。京东集团副总裁缪钦表示，京东拥有两千多万的新能源车主用户，2024年新能源汽车的销售占比已超过50%，且这一趋势仍在持续增长。
另一家以传统售后服务见长的企业也在加速转向新能源赛道。2024年，其线上平台新能源交易用户同比增长105%，达到270万，占总交易用户数的11%以上。途虎养车CEO胡晓东表示，新能源车具有更多个性化需求，从C端用户获取的需求反馈到生产端，实现了C2M链路的打通，服务用户数有了大幅提升。
数据显示，截至2024年年底，中国新能源汽车保有量已达3140万辆，但新能源汽车维修企业数量不到2万家，全国仅30%的汽车维修点具备三电维修资质。这一供需缺口正在推动后市场服务链和生态链的不断升级。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，汽车正在由购买制造转向使用为主的阶段，使用阶段将创造大量服务，带动多个业态的成长，市场规模初步估算至少达到4万亿，应予以足够重视。
