在近期举办的2025年英伟达GTC全球大会上，元戎启行的CEO周光再次成为焦点，他带来了一场精彩的技术演讲，并宣布了公司的重大战略——RoadAGI，以及配套的道路通用人工智能平台AI Spark（简称Spark平台）。这一举动标志着中国在AI和智能驾驶领域向物理世界通用人工智能迈出了坚实的一步。
RoadAGI战略被视为元戎启行实现物理世界通用人工智能的里程碑。其核心目标在于，让智能驾驶汽车等移动智能体能够自主在道路上行驶，并与物理世界进行深度交互。Spark平台正是为此而生，通过海量优质脱敏道路行驶数据的喂养，它能够理解物理世界的规律，并赋予搭载该平台的移动智能体从室内到室外、任意点到点的移动能力。
周光透露，自2024年智能驾驶业务量产以来，元戎启行的智能驾驶汽车销量已接近4万台，累计智能驾驶里程超过4500万公里。这些宝贵的脱敏数据，极大地增强了Spark平台在道路上自主行驶及与物理世界互动的能力。
Spark平台不仅功能强大，还极具创新性。元戎启行在平台上引入了视觉语言导航（VLN）模型，使得移动智能体能够根据自然语言指令进行导航。它们能够同时理解指令和周围图像信息，结合自身状态做出相应动作，精准抵达目标位置。这一技术的引入，无疑为Spark平台增添了更多可能性。
在Spark平台的加持下，两轮车、机器人等移动智能体不仅能在公开道路上自如行驶，还能在商圈、园区等非公开道路实现无缝衔接。更令人惊叹的是，Spark平台允许移动智能体在无导航地图的情况下，通过理解环境、与行人和外部障碍物的交互，获取所需信息，实现任意点到点的移动。例如，一个机器人可以根据用户的指令，从家中出发，穿过室外，导航到商场的四楼，并成功拿到外卖。
周光在演讲中强调，元戎启行将继续致力于前沿人工智能技术的研发，打造高效、易用的智能驾驶系统，助力车企实现智能化升级。随着量产车规模的扩大，元戎启行将通过更多优质数据，让Spark平台更加智能，适配更多形态的智能体。他表示：“我们的目标是先实现RoadAGI，进而实现物理世界的通用人工智能。”
作为国内首家将端到端模型应用上车的人工智能企业，元戎启行已经有多款量产车推向市场。据预计，2025年全年，元戎启行将有超过10款合作车型上市，涵盖SUV、MPV、越野等多种车型，量产车规模将超过20万辆。这一系列的举措，无疑将为中国AI和智能驾驶行业的发展注入新的活力。
