在中国电动汽车百人会年会论坛上，千寻位置CEO陈金培就智能驾驶技术的发展趋势及其公司所提供的时空位置服务的重要性进行了深入分享。随着智能驾驶技术的不断进步，陈金培强调，时空位置服务在确保智能驾驶安全性和可靠性方面的作用日益凸显。
陈金培指出，相较于目前的L2+级别，L3级及以上的智能驾驶对安全性和可靠性的要求显著提升。现有的基于移动互联网（4G、5G）的云端连接可能无法满足数据传输的高可靠性需求。为此，千寻位置提供的卫星通讯通道成为了提高数据传输稳定性和可靠性的重要解决方案。
千寻位置CEO陈金培
针对智能驾驶技术减少对高精地图依赖的趋势，陈金培表示，这反而提升了高精度定位服务的重要性。他澄清说，高精定位和高精地图是两个不同的概念，高精定位是独立于高精地图的重要传感器。随着“轻地图+端到端”模式的兴起，实时构建三维模型（如VLM、VLA）成为新的技术路径，这一过程中，高精度定位成为刚需，用于不断校准三维建模过程。
千寻位置成立于2015年，基于北斗卫星系统（兼容GPS、GLONASS、Galileo）和全球5000多座GNSS星基/地基增强站，为用户提供厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时的时空智能服务。公司累计接入终端设备超过23亿，服务智能驾驶、智慧城市等多个领域。
陈金培透露，千寻位置已服务超过60款具备城市NOA高级辅助驾驶能力的智能驾驶汽车，服务汽车总数量超过250万台，服务时长累计超过30亿小时。这些服务包括将时空智能服务集成到汽车中，提供精准定位信息，以及通过“云芯一体化”能力提高定位的安全性和可靠性。
在采访中，陈金培分享了千寻位置与多家车企的合作案例，包括理想、小鹏、华为等。他提到，千寻位置不仅提供时空智能服务，还与车企合作将定位模组集成到汽车中，通过“云芯一体化”能力，不仅实现动态厘米级定位准确性，还提供高达10-7的完好性服务，满足L3至L4级别智能驾驶的需求。
对于智能驾驶领域端到端技术路线减少对高精地图依赖的问题，陈金培再次强调，这反而提升了高精度定位的重要性。他解释说，随着车企转向“轻地图+端到端”模式，实时构建三维模型成为必要过程，这一过程需要高精度定位输出，以校准整个建模过程。
在谈到客户之间的方案差异性时，陈金培表示，客户对精准、安全、可靠性的要求不同，以及汽车本身硬件设备的差异，都会影响服务的适配性。不过，千寻位置通过推出整套软硬一体和云端一体的套件，大幅减少了车企的适配过程，从过去的五六个月缩短到几周。
陈金培还介绍了千寻位置在数据保护方面的实践。他表示，千寻位置提供的数据主要是与定位相关的时空智能数据，不涉及消费者属性特征，所有数据都按照车企和国家的法律法规进行存储和处理。同时，千寻位置在跨境方面也严格遵守法律法规，确保中国数据留在中国，海外数据留在当地。
在国际市场方面，陈金培表示，千寻位置主要提供统一的时空基准服务，以支持车路协同等应用。在数据服务出海过程中，千寻位置面临技术适配和地区法律法规差异等挑战，通过技术调整和与当地客户、合作伙伴合作，确保合规性。
最后，陈金培分享了千寻位置在具身智能和低空经济领域的应用案例。他表示，随着人工智能热潮的兴起，具身智能对时空智能的需求越来越强烈，千寻位置为具身机器人提供时空智能服务和开发套件。在低空经济方面，千寻位置通过提供时空智能服务、模组、套件和飞行控制调度平台，支持飞行器的航路规划和调度。
